Pesok v podshipnike eto poniatno...portitsa on bistree.. no pocemu ze posle zameni oboix novimi stuk vsio ravno ostajotsa i imenno s prava...? I tak kak vidno u mnogix tak..
Вот и я о том же, постукивает, а что уже и не знаю, ну очень похоже как шаровая, на мелких кочках.
Odin писал(а) :
.И так-же правая сторона и постукивает,не знаю что делать
Думал шаровая, позавчера раскрутил все попробовал, не она, еще с полгода поездит, а вот что? Есть где то темка о борьбе со стуками, надо почитать еще раз. И еще, че то вспомнилось чье то выражение (мнение о восьмидесятке) ...... запомнится как машина с вечно гремящей передней подвеской......
Вот и я о том же, постукивает, а что уже и не знаю, ну очень похоже как шаровая, на мелких кочках.Odin писал(а) :.И так-же правая сторона и постукивает,не знаю что делатьДумал шаровая, позавчера раскрутил все попробовал, не она, еще с полгода поездит, а вот что? Есть где то темка о борьбе со стуками, надо почитать еще раз. И еще, че то вспомнилось чье то выражение (мнение о восьмидесятке) ...... запомнится как машина с вечно гремящей передней подвеской......
поменял был опорники боге зелёный, на SWAG с подшипником INA, разболталось до ужаса за 2 месяца. дороги у нас убитые.. но ушла правая сторона!! у друга тоже правая сторона гремит.. вернул назад на Боге, которые тоже немного люфтит и стук в разы меньше... и вижу что обойма у подшиника из не прочного металла.. появилась идея впресовать туда обычный подшиник.. ради эксперемента..на 9ке такое стояло и беспокоило раз в 5лет..
как-бэ низкие(феби,лем и рувил) шли раньше на двиги 1,3 1,6 1,8л а высокие(лемф,дагс)они чуть повыше и на 1,8 1,9 2,0 2,3л предпологались раньше в программах были отдельно на дизеля и 2,6 2,8 но теперь почему-то строка эта пропала(годы вышли видимо)и они тоже лема предлогают((((а они сцуко продавливаются,ешо кое-где для плохих дорог светятся в прогах но самих опорников нема уж...
так.............как сертифицированный специалист ETKи заявляю. опоры бывают и в программе они есть под двумя моделями. номер 811412323C это опора от Б3, о чем говорят первые 3 цифры номера детали. И модель 8A0412323B и его замена 8A0412323D, это опора от Б4, об этом горорит код 8А0
Было время когда немцы ставили на Б3 опоры от Б4 и называли это Heavy-duty suspension (по моему у Meyle даже две буквы HD стоят в номере детали), по русски пакет для плохих дорог. А потом и вовсе отказались от установки низких опор, в силу их низкой надежности. И теперь ЕТКА дает одни высокие опоры на 80ки с 87 по 95 года выпуска. Но есть во всем этом небольшой нюанс, верхняя чашка пружины имеет какоето отличие у низких опор и у высоких, я сам не знаю какое. По этому я ежжу на низких опорах, тк они у меня стояли с завода. Предполагаю, что некоторые посторонние шумы могут быть связаны с несоответсвием опор и чашек.
сравнивал я енти чашки-которые под низкие опоры(фаби,рувил)они плоские,а под высокие(лемферд)конусом острым.и низкие полностью не ложаться на чашку,а высокие не ложаться на чашки для низких-лежат только на бортиках,центр висит,а в прогах о разнице в чашках ни бе ни ме ни кукареку.в Скунцево давеча в двух точках по проге есть опорники отдельно для моей 2.8(хотя в наличии нет)а в других только по коду вина отличие типа для Б3 и Б4 низкие и высокие....такая вот хрень...это говорит о том что ЕТКУ упростили когда-то видимо и у кого-то одна версия а у других иная
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
