Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Я с Валерой согласен полностью.Себе сцепление самотёком прокачивал. Открыл РЦ и тормозуха вытекала в ёмкость.Заодно и вся грязь вышла. Если парням удаётся по другому это делать, то слава Богу.
Костя а что за книга такая??? давно похожую ищу! а то у меня ни про ремонт нима ничего ни рассписано толком ничего!
Дима, извини, но ты как с необитаемого осторва!!! А то что ВСЕ существующие книги по Ауди-80 выложены у нашего благодетеля - Леши ибн Фри...хрен знает что Ппи (Лех, извини, но так интересно что это значит..... .......) вот здесь http://fryppy.land.ru/docs.html Ты конечно и не знаешь!!! Пусть будет подарок для тебя Леша, пора в Фак это написать, что все книги там!!!!!!!!!!!!!
Ты сам то внимательно почитай... Во первых прокачка сцепы и здесь написана СОВСЕМ не так как ты предложил!!!!!!!
Про это я же написал, что описанный в книге способ аналогичный твоему, только вместо шприца (который делает давление) используется тормозной спусник!! НО я себе и сцепу прокачивал как и про тормоза написанно, прицип работы ГТЦ и ГЦС одинаковые!!!
valerun писал(а) :
А в прокачке тормозов - зачем же тогда держать педаль нажатой при закручивании штуцера - не подскажешь и зачем в таком случае нужен помощник??
Только вернулся из гаража и как раз сегодня менял задние тормозные цилиндры и заодно жидкость поменял. Сначало всю старую жидкость из бачка высасал шприцом, залил новую. Одел на задний правый спусник шланг и в баночку его, открутил спусник чуть чуть и начал качать педаль. Перекачал грамм 200, плавно отпустил педаль и затянул спусник (без помошника). Потом также ввторое заднее колесо прокачал. Заходит в этот момент сосед, я ему давайка прокачаем тормоза обычным способом (педаль накачал, держишь - откручиваешь спусник, педаль провалилась, затягиваешь спусник). Ну и вот одеваю прозрачный шланг на спусник и начали прокачивать - ВОЗДУХА НЕБЫЛО НИ ГРАММА! Хотите верте хотите нет, спорить больше не буду!! Но этим способом одному без проблем можно прокачать и сцепу и тормоза.
valerun писал(а) :
зачем же тогда держать педаль нажатой при закручивании штуцера - не подскажешь
Чтобы исключить попадание воздуха через резьбу спусника.
valerun писал(а) :
зачем в таком случае нужен помощник???
В общем то помощник и не нужен, сегодня в этом убедился!
valerun писал(а) :
И чем закручивание штуцера отличается от процесса удаления воздуха - подумай!
А вот про это я чето не понял??!
valerun писал(а) :
Костя, просто и в книгах тоже дури много пишут.
Согласен, но про прокачку это не дурь, сам проверял не раз - поэтому и советую другим. Уверен в этом способе на 99,9%
Костик, вот в этом все и дело, когда - нибудь наверное прокачается!!! Речь то идет о прокачке, а ты практически на каждое колесо выливаешь норму для всей машины!!! Могу тебе сказать, что на СТО вообще без всяких шлангов и баночек прокачивают - один качает и держит (по классике) второй просто штуцер отвернул - брызнуло - завернул ... и так два, три раза...ВСЁ...расход на все тормоза грамм 20-30! И тоже работает! Я просто говорил о классике и как положено, а делать можно по-любому. Сам то я всю жисть (т.к. делаю один) просто проливаю и все, когда тороплюсь - насосом даю давление в бачок...!!!
Костик, вот в этом все и дело, когда - нибудь наверное прокачается!!!
Да я же написал, что менял тормазуху целиком во всей системе, поэтому чтобы на верняка поменять всю жидкость качал так долго!! Менял тормозные цилиндры задние, т.е. новые цилиндры были завоздушенны - после 5-7 качка воздух заканчивался, а чтоб заменить жидкость нажимал раз 50 педаль тормоза!
Мне когда меняли коробку ГЦС от шланга не открючивали но понадобилась прокачка ато сцепа брала в самом полу. Прокачали все гуд. На следующий день педаль прослабла немного в самом верху легкая (20% от верха ) остальные 80% как обычно в норме. Сцепа стала брать ниже. До этого таких проблем небыло. В чем может быть дело?? Неужто ГЦС подходит к концу? p.s. Всю ветку нечитал. влом )) если что прошу прощения.
Круто!!! Володь, тебе влом почитать, а другие пишите и повторяйте, так что ли??? Мне хоть и не трудно написать, но вот такое не терплю..., если мне что то надо сначала сам рою, а потом флаг выкидываю!!! Успехов и легкой жизни!!!
Я купил шприц чтобы прокачать, пока ездил по делам, педаль стала себя вести в точности так,как было раньше (само починилось ) Теперь понятно что это не пружина, а,видимо, всё же воздух откуда-то взялся. Посмотрел оба цилиндра. Рабочий полностью сухой, а главный немного запотевший, но не мокрый. Понажимал на педаль,ничего не течет из него. Буду наблюдать. По-любому рано или поздно опять проявится. Но главный пока менять повременю. Всем спасибо, буду держать в курсе событий в этой теме
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
.......) вот здесь
