Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
А где написано сколько гена Амп? У меня например очень хорошо чуствуется проседание при включении вентилятора, или например фары включаю когда, то просадка оборотов оооочень ччуствуется... может глядишь и я прикуплю себе гену помощней )
Кстати я не совсем понял про ржавый глушак, это где он ржавый? и если он ржавый то это хорошо? если не ржавый получается плохо? почему плохо? что происходит в нем? уж простите господа товарищи, нуб йа )
дело не в ржавом глушаке) а в том что он не черный, нету сажи тоесть если новый глушак, то ржавым быть не может, хотя встречается, и видно что он новый при длительном эксплуатировании, это хорошо! вобщем чтобы был не закопчемым, во!
вот и я не помню чтоб у меня хоть какая то наклейка была... Врать не буду, лучше завтра утром гляну, он у меня все равно снят щас... А так то, может граждане бочководопрофи сделать в раздел фак мануал о том как выбирать авдотьюшек? на что смотреть, как смотреть, и где смотреть... Я например перед покупкой машины присматривался к ниссан премьере 10й вроде, 96-2000 года, можно за 100-150 взять в принципе, и в неплохом состоянии, так я перед просмотром машин весь сайт клуба премьеристов пересмотрел, там досколнально описано практически куда смотреть, и что делать... А в итоге то выбор все же встал на сторону ауди. Кстати убедился лишь в одном поездив на аудюшке своей, что не важно какая машина, если она б.у., то фиг поймешь какие проблемы и откуда выползут... я всегда думал что у меня шуряку с ниссан премьерой повезло, взяли за 120 тыщ, и мне казалось что она в идеале, а после того как поездил на своей, стал присматриваться и на шуряковскую, а потом как то заговорили про проблемы машин, и выяснилось что все что у меня было, все это он уже проходил, и оказывается с движком у него тоже пробллемы, ездит на трех цилиндрах... в общем новая она все же новая, а если кто то говорит что мол зачем берешьстарую иномарку, плюну в лицо, ибо что старую брать, что чуть чуть старую, что совсем немного старую, один фиг как в лотерее.... 50на50, повезло иль нет... А еще у дядьки мерин 2000+ какого то года, VITO... стоит уже третью неделю в ремонте... движке капут, а пробег всего ничего меньше 200тыс. км... а ведь они мне тоже говорили перед покупкой, мол зачем такой старый машин покупаищь! Ой, чет я не о том помоему говорю тут, ну ладно... навеяло чегото под музыку в тему....
Где-то в мануалах читал. что на 2-х литровые двигатели как правило ставят Гены 90 А/ч. Свой недавно снимал, наклейка совсем слепая, но выглядел цифру 90. Да и по размеру они отличаются, у меня валяется бэховский Ген, тот значительно меньше.
Да и по размеру они отличаются, у меня валяется бэховский Ген, тот значительно меньше.
Валер, ты знаешь, наши вроде по габаритам не очень то и отличаются! Вот справа мой родной на 90 А, а слева на 65 А уже современный аналог, кстати на 65 А прямых данных, как на родном, нет, только по коду разбираться.
Добрый вечер, вопрос такой, у меня генератор на 70А , а как здесь говорите на двух литровых должен быть на 90А, мжет ли из-за 70А гены свет хреновый быть?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
тоесть если новый глушак, то ржавым быть не может, хотя встречается, и видно что он новый при длительном эксплуатировании, это хорошо! вобщем чтобы был не закопчемым, во!
.
