Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
не понял не много сообщение valerun'а (#1): ты хочешь сказать, что причина именно в пластике???;
По твоему ремню ГРМ я вижу, что проблема именно в изогнувшемся от времени пластике и хреновом ремне и была... у меня так же ремень съело, а прошел он всего 50 тыщ, а другие по 100 тыщ ходили и менял были как новые...
по поводу лавра) товарищ делал два раза с промежутком 8000 км, ford focus 1.6, расход масла не изменился - 3л на 8000км. через свечные отверстия было видно, что поршни и свечи стали почище. потом всё-таки пришлось перебирать мотор (по другим причинам), в итоге - масло съёмные кольца на всех поршнях были залёгшие (компрессия на всех цилиндрах до разбора 12-14). судя по всему частое применение может и даст результат, но на самом деле, как говорится, мёртвому припарка.
У меня тоже скрежет появился... думал что угодно.... открутил защиту ГРМа, ремень грызет... снял когда нижнюю защиту, почти тоже самое увидел что и выше на фотках, но только чуть по другому месту ремень трет...
себе то уже понятное дело бесполезно что-либо лить осталось выпускной коллектор снять, на ночь все болты и гайки вд-40 залил пока... обидно только что в принципе из-за какой-то ерунды вся суета, надо было просто по-внимательней быть когда последний раз ремень менял, так ведь ездил бы и ездил ещё, но с другой стороны когда снял впускной коллектор увидел, что почистить там всё не мешало бы тому товарищу, что на фокусе, примерно также не повезло - откололся кусок изолятора свечки и упал в свечное отверстие, думали обойдётся, но не обошлось - 3л масла на 100км, сняли голову, а там задир на задире, итог - расточка + новые поршни...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
