Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Вверху в правом углу есть окошко поиска - набери там "термостат". Почитаешь, появится понятие.
Vyacheslav1986 писал(а):
у меня вентилятор срабатывает слишком рано уже на 70-80С это из-за термостата???
У тебя противоречивые признаки...Нужно проверить ДТОЖ (датчик температуры охлаждающей жидкости). На форуме есть инфа как это сделать. И нужно проверить датчик вентилятора. За срабатывание вентилятора отвечает он. И опять же-
Vyacheslav1986 писал(а):
С печкой проблем никогда не было.Всегда жарила хорошо.Выше 3 скорости не включаю.Находиться не возможно.
Как возможно, если температура маленькая. Получается ДТОЖ врет.
Слава, из перечисленных - Wahler, а родной стоял Behr. А вот теперь я и не уверен, что у тебя термостат барахлит... не все сразу написал!!!
Vyacheslav1986 писал(а) :
И заметил также,что у меня вентилятор срабатывает слишком рано уже на 70-80С это из-за термостата???
Это совсем не из за термостата!!! Это скорее всего показометр врет, либо его датчик температуры на тройнике и мы все не о том говорим. Поэтому надо сначала выйти на реальные показания температуры. Вентилятор должен срабатывать на 95 гр. А может очень рано включаться вентилятор и из за датчика на радиаторе.
Игорь, а ты в этом уверен? У меня просто подспудные мысли бродят, что там и больше можно
Не доверяешь !? Ладно. Вот нашел у себя картинки. Может кому и интересно будет (кто ещё с этим не сталкивался). Первая картинка - стандартные размеры термостата. Расстояние от привалочной плоскости до верхней плоскости тарелки 31 мм. Фото 2 и 3 (вид через отверстие для термоса и через отверстие крыльчатки) - канал, по которому ОЖ из двигателя поступает внутрь помпы. Фото 4 - термостат вставлен в корпус помпы. Виден зазор между верхней тарелкой термоса и каналом. Фото 5 - в зазор вставлено сверло диаметром 6.8 мм. По спецификации ход термостата должен составлять 7 мм. То есть, при открытии термоса на 6.8 мм, тарелка вплотную придвинется к фланцу. А оставшиеся ещё 0.2 мм дадут более плотное прилегание тарелки, чтобы горячая ОЖ гарантированно не могла просочиться.
однозначно одно.машина долго греется,что зимой,что летом.Холостые обороты стабилизируются на 900-950 только при температуре 60С,а это происходит только после десятиминутного прогрева.если греться и дальше,то после 15мин.на короткое время включается вентилятор9в это время на приборке 70-80С) Раньше при первом повороте ключа(до зажигания)стрелка температуры резко поднималась до конца приборки и медленно опускалась в изначальное положение.после заводки двигателя медленно поднималась с прогревом.Сейчас при первом повороте ключа она стоит как вкопанная,но точно также медленно поднимается с прогревом.
Как его проверить?может проще заменить? В машине с 89 года ничего не менялось.Когда купил и ездил к электрику(он говорил,что даже провода свечные еще родные стоят)Теперь понемногу меняю. Есть вероятность,что если заменить этот джот все нормализуется?Он что влияет на термостат и время прогрева машины?
Вот поэтому я и написал, чтобы он проверил на холодную, стоя на месте, никуда не выезжая. И потом подробно описал. У него всё может глючить - и термос, и датчик ОЖ, и датчик вентилятора. Но термос-то точно под замену. Судя по этому -
Vyacheslav1986 писал(а) :
.Нижний всегда ели теплый,а верхний уже после 2мин.гарячий,через 5мин.я уже держать его немогу.
Если, конечно, это проверялось на холодной машине при пуске.
Вполне вероятно что надо менять их вместе. Слава ну ты хоть не поленись - немножко то форум почитай. Если у тебя куча денег то конечно, что тут заморачиваться, меняй все подряд: что работает и что нет. Без правильных показаний ДТОЖ мы ( и ты в первую очередь) так и не узнаем какая у тебя температура и как следствие все остальное..
plumbum писал(а):
Если, конечно, это проверялось на холодной машине при пуске.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
