Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Здравствуйте все! не нашел на форуме, а может и пропустил во время поиска. поэтому создал новую темку. проблема у меня такая.на ходу, не важно даже на какой передаче еду,бросаю педаль газа и потом резко нажать,происходит сильный рывок машины.такое ощущение как будто передок оторвется. боюсь не смог описать характеристики всей проблемы.но может у кого-нибудь было нечто подобное ,напишите как с этим боролись.
У меня такое же поведение только на карбюраторе. Сам не знаю так должно быть или нет... Едешь с выжатой педалью газа, потом отпускаешь ее, не выжимая сцепления и не переходя на нейтралку (типа тормозишь двигателем), потом хочешь опять разгонятся и при нажатии на педаль газа машина издает не очень приятный толчок (рывок), потом плавно начинает разгон. Думаю это как-то связано с впрыском топлива после полностью закрытой заслонки. Хотя может я и не прав... Борюсь - стараюсь очень плавно после полного отпускания педали газа нажимать на нее.
как раз с этим все ok. есть подозрение на дроссель,и то процентов на 60. может еще у кого какое мнение есть,пишите все приму к сведению и проверю,может сообща решим эту проблему.
У меня тоже самое. До сих пор борюсь этим. Мне кажется, что все это из-за реле №68, то есть реле которое отвечает за зависания оборотов 2000 об/мин. Я заметил такое именно на карбюраторных (кейхин 1) машинах. Но это мое личное мнение.
Такая же проблема, моновпрыск. Сегодня перебрал РХХ по отчету с фольцвагенского технического сайта. Вроде стало чуть получше, меньше тряски на ХХ, но дергание осталось. Думаю что потенциометр дросселя или что то с подачей топлива.
У меня на Keihen II то ж самое, но я пока тешу себя тем, что это из-за отсутствия резинового колечка на болте СО в карбюре. С нетерпением жду ремкомплект
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
