Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Если сетка забита то как масло в кастрюлю попадает? Грамм 40 это уже прилично, если расход масла присутствует то можно поменять мс колпачки, сделать раскоксовку колец ну и замену колец если ничего не поможет. Можно конечно ездить дальше если ни расхода масла ни желания что-то предпренимать не наблюдается это вполне нормальное решение.
Артём, если я оставлю так как есть двигатель не словит клина?
Нет конечно, уровень масла только надо посматривать.
Alex_Driv3r писал(а) : Причем тут кольца, колпачки???? Отвод картерных газов уберите от кастрюли и будет там чисто Поясни плиз! Я плохо разбераюсь в машине!............имеется в виду сапун . Шланг идуший в кастрюлю кинуть под машину пониже шоб печка дым не засасывала.хуже от этого будет или нет точно не знаю но я бы не делал так.
хм, что в зимний период желтой жижи там ни у кого не бывает????? пары конденсата с частичками масла в любом моторе будут при недалекой езде. Человек же написал, что не особо разбирается в машинах и увидев жирные пятна на фильтре кинулся в панику. Я на двух машинах скинул шланг вниз, на лонжерон(не под мотор) не изза того что газы прут, а чтобы конденсат стекал по шлангу вниз, а не оставался в родном шланге и постепенно замерзал там - в итоге вентилируемость станет еще хуже. У соседа пассат 2001 года 1.6 мотором(близкий к нашему) та же ситуация в зимний период. Под пробкой клапанной крышки желтая жижа, забиты шланги отвода газов. Что и у его мотора с 110 тысяным пробегом конец поршневой? У него от дома доработы 1.5 км, то есть 3км в день, вот и итог конеденсат не успевает испаряться, а лишь отлаживается на замерзшем. Денис_rus: Советую не лезь пока в дебри. Когда потеплеет сними клапанную крышку и хорошенько прочисти какой-нить химией там сетку. Если летом все будет нормально, просто шланг этот опусти вниз, а кастрюлю заглуши.
хм, что в зимний период желтой жижи там ни у кого не бывает????? пары конденсата с частичками масла в любом моторе будут при недалекой езде. Человек же написал, что не особо разбирается в машинах и увидев жирные пятна на фильтре кинулся в панику. Я на двух машинах скинул шланг вниз, на лонжерон(не под мотор) не изза того что газы прут, а чтобы конденсат стекал по шлангу вниз, а не оставался в родном шланге и постепенно замерзал там - в итоге вентилируемость станет еще хуже. У соседа пассат 2001 года 1.6 мотором(близкий к нашему) та же ситуация в зимний период. Под пробкой клапанной крышки желтая жижа, забиты шланги отвода газов. Что и у его мотора с 110 тысяным пробегом конец поршневой? У него от дома доработы 1.5 км, то есть 3км в день, вот и итог конеденсат не успевает испаряться, а лишь отлаживается на замерзшем. Денис_rus: Советую не лезь пока в дебри. Когда потеплеет сними клапанную крышку и хорошенько прочисти какой-нить химией там сетку. Если летом все будет нормально, просто шланг этот опусти вниз, а кастрюлю заглуши.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
