Сотка тоже не венец автомобилестроения, обычная большая машина со своими + и -
Только соточники так не думают! . Просто во всех этих рассказах о чудо-сотке и убогости всего остального,доля личного опыта минимальна ,в основном -- кто-то что-то слышал и потом выдает за своё.
Мужики не обижайтесь сотка и вправду круче.Я вот щас свою бочку продаю буду сотку с 2.6 или 2.8 брать. Да обслуживать подороже движки эти, но кайфуешь когда гашетку давишь на них. Это того стоит
Мужики не обижайтесь сотка и вправду круче.Я вот щас свою бочку продаю буду сотку с 2.6 или 2.8 брать. Да обслуживать подороже движки эти, но кайфуешь когда гашетку давишь на них. Это того стоит
О чем речь вообще?Что твоя бочка Б3 с PM овощ рядом с соткой 2.6-2.8?А ты знаешь S2 с мотором 2.2Т будет круче чем сотка 2.6-2.8 , и кайфа будет ещё больше но и дороже...И дальше что? Можно ещё сказать что А8 с 4.2 будет ещё круче и дороже и кайфа больше...Нет смысла сравнивать разные комплектации и разные классы машин, это глупо...
Ладно ладно не прав, извиняйте))) Вообще то я сам пока на бочке)) Просто прокатившись на А6 в 45кузове моя 80ка табуретка и погремушка по сравнению с ней, хотя с подвеской все в порядке. Да я согласен что класс разный, но рыночные цены 80ок в Б4 одинаковы с 100ми c4. Нахрен эта 80ка тогда)) Я после своей b3 хотел пересесть на b4. Теперь понял не нужна мне b4 это шило на мыло, да у b4 кузов по красивше только и всего))
Просто прокатившись на А6 в 45кузове моя 80ка табуретка и погремушка по сравнению с ней, хотя с подвеской все в порядке.
+ 1
Dober писал(а) :
Уж лучше А6 тогда.
А6 может и лучше, но и реально дороже, и сама и по обслуживанию
зануда писал(а) :
А ты знаешь S2 с мотором 2.2Т будет круче чем сотка
ну это вот кстати вообще не правильно сравнивать, турбовые ауди этих лет очень редкие машины и запчастей на них найти уже трудно. А по теме то речь идет о том, что взять после 80-ки. Сотка здесь наиболее логичный вариант. Продал 80-ку за 130 тыс. руб., добавил еще 70-80 тысяч и взял сотку. Зачем приводить пример эсоки или иросок за 400-500 тысяч????
Зачем приводить пример эсоки или иросок за 400-500 тысяч????
А за чем сравнивать моновпрысковую Б3 и 6-и котловую С4? И так понятно что мощнее и дороже...
Muscular писал(а) :
Просто прокатившись на А6 в 45кузове моя 80ка табуретка и погремушка по сравнению с ней, хотя с подвеской все в порядке.
Странно, почему у меня не погремушка и не табуретка, наверное какаято не правильная бочка)))Тоже катался на С4, ничего особенно впечатляющего,мотор 5-и котловый помощнее и на ремонт джедая хозяин бабла ввалил, просто хорошая машина поболее в салоне и в габаритах,немного поинтереснее внутренняя отделка(другой формы), материалы салона те же самые что на бочке...Это не земля и небо по сравнению с бочкой(во всяком случае с Б4), а просто ЧУТЬ интереснее и побольше, И ВСЁ! Мне не понятен снобизм бывших бочководов пересевших на С4 и считающих что 80-ки отстой а сотка идеал, стотка тоже древняя как г..вно мамонта с теми же возрастными болячками, и с нетрасформируемым салоном...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
. Просто во всех этих рассказах о чудо-сотке и убогости всего остального,доля личного опыта минимальна ,в основном -- кто-то что-то слышал и потом выдает за своё.
