Коллегам привет! Вчера столкнулся с непонятным явлением, я бы даже сказал аномальным
.Теперь по порядку. Потребовалось переставить машину на несколько метров дальше , дабы освободить выезд из гаража другой колеснице, и тут замечаю, что не получается воткнуть передачу. Въезд в гараж в небольшим уклоном, я отпускаю тормоз, и пока машина начинает откатываться я изловчился включить заднюю скорость. Первая тоже включилась как бы нехотя, и припарковавшись но не глуша двигатель, я поклацал рычагом КПП. Радовавший четкостью словно у затвора, рычаг не изменил свои повадки, и я было успокоился, а зря... Вечером при попытке уехать началась вторая часть марлезонского балета. Скорости не включались вообще, машина только немного дергалась при попытке включения первой или задней передачи. Я грешным делом подумал всякие гадости на сцепление, дескать подлое, не выключается! В окошке на картере видно было как нажимной диск добросовестно отходит миллиметра на 4, но я всё же прокачал гидропривод, дабы исключить версию с неполным размыканием сцепления. После того как окружающие узнали все об ориентации немецких инженеров, пристроивших рабочий цилиндр в таком удобном месте, прокачка была завершена, а результат остался таким же: где-то 4 мм хода нажимного диска и при этом полное нежелание включать передачи при работающем моторе. В порывах отчаяния я пробовал крутнуть стартером заглушенный мотор с уже включенной передачей и выжатым сцеплением, но машина начинала бодро катиться, не смотря на вдавленную в моторный щит левую педаль. Развязка оказалась проста-от отчаяния и бессилия перед железным демоном, я решил прогреть мотор до рабочей температуры в надежде, что всякого рода тепловые деформации и.т.д. помогут мне обуздать непокорную, и случилось чудо! Алилуйя! передачи, как и прежде стали включаться одним пальцем. Сегодня утром завел машину после ночной стоянки, сразу же попробовал КПП. Всё штатно, словно не было вчерашнего кошмара. Что это было, ума не приложу. Гидропривод-вилка-нажимной отработали честно. Диски разомкнулись, теоретически двигатель и КПП не сообщаются. Остается одна тёмная лошадка-игольчатый подшипник в маховике, но он вряд ли выдержал бы запуски мотора на передаче, тем более, что всё вернулось в первоначальное состояние, а заклинивший подшипник явно дал бы о себе знать.
Всё же что это было? У кого- то может появится версия?
