Я бы на своей стартанул, 112 л.с DZ AKL + ГБЦ от шарана (разница в длине клапана). Тягаться иногда люблю, тазы в упор не рассматриваю. 90 л.с думаю это не таз, это вам немецкие 90 л.с + момент. а что у тазов ?
Действительно а что есть у таза? В стоке машина задушена нормами евро 3, короткие скорости при длинной главной паре. Но правильная программа эбу от павлика с нормами евро 2 и машина уже едет по другому. если говорить конкретно приоры то с правильной прошивкой момент остается в прежних значениях но достигается раньше, а если программа стоит еще и в блоке январь 7.2 то получается вообще отлично. На третей при обгонах я кручу до 120 и при этом не достигаю огранечителя оборотов правда пока гарантия живу в стоке. У ауди лучше управляемость, во всяком случае моя с родным псполером лучше держала дорогу и входила в повороты чем теперь приора. Но ведь приора универсал! А так еще на ауди гонясь за седаном приоры я понял что он мне по управлению если и ступает то доли процента. Правда в ауди было еще сиденье рекаро которое прекрасно держало тело что позволяло разгрузить руки в поворотах. Ход подвески приоры как и любого передне приводного авто из Тольятти как опеля вектры б не велик, тут бесспорно выигрывает ауди.
А еще был как-то разговор когда включать пятую и как машина себя ведет при включение пятой на 40, так вот сегодня все растаяло и думаю заснять как приора будет себя чувствовать при таком коллапсе.
Пинайте мне не привыкать. В 14 ставили приоро движек если там он то тебе понравится, если там обычный на стоковой прошивке без валов и облехченного выхлопа ты будешь несколько разочарован. В 14 нет усилителя, если нет дополнительной шви то гремящие карты дверей и задняя полка + гудящая при торможении вторая скорость( это у всех вопрос только в громкости этого звука), правда это машина почти новая и если смирится с недочетами скорее всего через пару лет ты продашь ее почти нечего не потеряв от нынешней цены, а ломаться будет она не так часто как многие думают.
Детский сад,не вижу смысла сравнивать или тягаться с зубилами, ведь 2114 всем понятно это унылая повозка без каких либо интересных и привычных опций, это авто во всех смыслах устаревшее, хотя и выпускалось до сих пор, годится только для перемещения пятой точки из А в В уж как нибудь...комплектация ни о чём,гура нет, сёдла не удобные,кпп дефектная, в общем полный отстой, хотя школоте это и не нужно - им главное чОткость Ладно приора, при всех минусах там хоть комплектация поинтереснее и двигло более-менее шустрое....
При всей моей любви к бочке, я думаю, 14-я может победить. По крайней мере у коллеги 14, по-моему 16 клапанная. Едет очень бодро! Да, внутри там убого, а на такой скорости еще и страшно, но разгонятеся она вполне неплохо!
на бочках(кроме 2.8 л)максимальный крутящий и мощ достигается при 5 тысячах а на жигуляторах уже при 2500-3500 мы(то-есть отделение ауди80 москвы)присутствовали несколько раз на гонках городов Мытищи,королев,пушкино,щелково и там были совсем не слабые машинки но тазы с карбами делали ооооочень многих на короткую дистанцию в 400 метров но это выглядело так-разгон с места-прыжок,уход на пару корпусов,потом иномарки тихонько догоняли и к финишу приходили равными либо с небольшим опережением.а вот дальше тазы проигрывали.....90 лошадные бочки ваще вяловатые на старте из-за долгого раскручивания а это фора тазу.была у меня Б-2 с карбом питбург так вот он давал возможность ........ прыжка.все остальные только после 150-200 метров.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Сам езжу на Гранте посравнению с 1.8 RU. и 1.6 PP небо и земля хотя евро 4 и е-газ
мне не привыкать. В 14 ставили приоро движек если там он то тебе понравится, если там обычный на стоковой прошивке без валов и облехченного выхлопа ты будешь несколько разочарован. В 14 нет усилителя, если нет дополнительной шви то гремящие карты дверей и задняя полка + гудящая при торможении вторая скорость( это у всех вопрос только в громкости этого звука), правда это машина почти новая и если смирится с недочетами скорее всего через пару лет ты продашь ее почти нечего не потеряв от нынешней цены, а ломаться будет она не так часто как многие думают.
Ладно приора, при всех минусах там хоть комплектация поинтереснее и двигло более-менее шустрое....
мы(то-есть отделение ауди80 москвы)присутствовали несколько раз на гонках городов Мытищи,королев,пушкино,щелково и там были совсем не слабые машинки но тазы с карбами делали ооооочень многих на короткую дистанцию в 400 метров