Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
вчера после 30 минутной передвижения в пробке доехав до стоянки я решил отключить массу и чуть не обжогся о провод с клеммой... электрика для меня -темный лес... может кто знает в чем проблема?
Если внешнеие контакты (сам зажим на минусе АКБ и соединение провода с маммой) не вызывают сомнений и подозрений, то это нарушение контаткта внутри АКБ. В таком случае как не крути, АКБ под замену
Юра, все конечно так, но не пугайте вы мужика сразу!!! Скорее всего тривиально закисшая клемма!!! Коля , Юра все правильно написал, конечно..., но для начала прочисти шкуркой и клемму АБ и внутри наконечника, а потом плотно затяни - проверь, болтанки не должно быть!!! Нагрев - это большое переходное сопротивление (хреновый контакт) при большом токе!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
