полигонов для отработки навыков зимнего вождения у нас мало, они в принципе есть - но учитывая кол-во машин и полигонов - думаю что не каждый сотый отрабатывал эти самые навыки на полигоне.
Я на квадрике своей после того как меня крутануло, не стал на дороге эксперементировать. а поехал на площадку где учаться от автошколы. Там вполне себе приемлемая площадка и для того чтоб научиться зимой рулить, теже столбики в гололед попробуй пообъезжать. Да и жену заодно рулить учу потихоньку. В город пока не выпускаю... Щас вот пересел с квадры на моно привод, пока льда не началось еще, но как устаканиться, поеду теперь понимать как ездить на недоприводе... И точно так же езжу стараюсь аккуратно, не гоняя, и придерживаться правила - дай дураку дорогу, пусть сам лучше убьется, чем покалечит себя и других.
сочувствую . если уж и выбрал дорогу, то только так: 1-чтоб не было насыпи 2-чтоб не было встречных 3-чтобы метров на 15(а лучше больше) от дороги в обе стороны было чисто.я на проселке за городом (при соблюдении всех вышеперечисленных условий) на хорошо просматриваемом участке устраивал тест драйв,на укатанном снеге с ледяной коркой и небольшой колеей местами.по началу реакция была как у забора (на него писаешь ,а он стоит) машину вертело ой-ой-ой ,но через часик начал потихонечку славливаться .вот жду когда Дон замерзнет,там поинтереснее будет.а вообще будте поаккуратнее зимой на дороге,чтоб все наши ауди, и их хозяева конечно, прожили долгую и счастливую жизнь без аварий!!!
стаж стажем и опыт опытом и этого все равно мало,приходит со стажем самоувереность ненужная.у меня 25 стажа,две школы экстрима(спецслужб и за деньги)и......все равно то вылеты то перелеты)))))скороость и разсудительность только на зимней дороге рулят))))когда оно уже придет в лысую голову))))))вот ща двиг воткну иииииииииии.......дрожи ходовка!
Макс, потренироваться и самому можно, главное желание!!! Ваня, прав
vasiliy4 писал(а) :
не стал на дороге эксперементировать. а поехал на площадку где учаться от автошколы. Там вполне себе приемлемая площадка и для того чтоб научиться зимой рулить, теже столбики в гололед попробуй пообъезжать.
И необязательно площадка... Я первый раз пробовал свой экстрим в 1981 или 1982 не помню, но помню шел сверху дождь, а приземляясь становился льдом.... Поехал я на стоянку у спорткомплекса и на парковочных стоянках повыпендривался...как меня крутило, вертело.. и тормозил и газовал и объезжал и в паребрики бился... зато потом лет 5-7 спокойно чувствовал себя при зимних заносах и юзах, ну по крайней мере глаза уже не по 5 рублей были, а на Авдотье уже повыпендривался, но поаккуратнее , чтобы не гробить о паребрики подвеску. Так что такие уроки надо себе повторять периодически.
RUS 94 писал(а) :
стаж стажем и опыт опытом и этого все равно мало,приходит со стажем самоувереность ненужная
Ну а это Рустам... в себе надо всегда стараться перебарывать Меня жизнь все время учит - как почувствовал себя маэстро - получи и опять все нормально..... и опыт остался и осторожность снова проснулась
За четыре года владения audi 80 занесло только один раз на скорости 120 км\ч при обгоне по снежной каше, я думаю наврятли какая школа испытывает поведение авто на таких скоростях, проехал боком в заносе около 50ти метров, для окончательной потери управления достаточно было отпустить педаль газа. Скорость и предразсудительность как сказал выше Рустам действительно самое главное на зимней дороге + зимняя резина одинаково хорошая на всех осях иначе хоть в школе хоть на полигоне результата не будет. Так же надо четко понимать на каком приводе едешь, заднем или переднем а вот на полном я бы просто поехал медленнее.
побывал сегодня в сервисе. механик как увидел как левое колесо стоит - аж матом заговорил. потом добавил что митсубиси сегодня делали, тоже ночью занесло. подняли машину - выписали рецепт: заменить - рычаг в сборе (с шаровой, вроде целая, но пусть уж будет новая коли туда лезть) , рулевая тяга, болты на рычаг (скорее всего их тоже погнуло) , резинки стабилизатора...хомут и смазку в шрус (кто то шибко умный чехлы шруса на пластиковые стяжки поставил - от чего пыльник не плотно прилегает). осмотр диска при свете дня показал, что его повело и он стал немного восьмёркой, края об бардюр шлифануло. удар пришёлся по касательной. диск или править или менять. попросил его пристально посмотреть подрамник - сказал целый, добавив что как правило рычаги гнёт на этих машинах, а подрамник сломать при ударе о бордюр маловероятно. сказал, что у него самого сотка в 44 кузове и у его товарищей много Авдотий, в том числе и восьмидесятка есть. на неделе буду закупать рычаг, тягу и шаровую и ремонтировать. надеюсь сделают всё хорошо. P.S. купил смазку для шруса castrol ms 3 grease - пришёл домой, прочёл описание - а там написано что "в том числе для шрусов" и нагрузка сваривания в 2 раза ниже...сдал обратно.
Макс, потренироваться и самому можно, главное желание!!! Ваня, прав
полностью согласен вот как переправа у нас замерзнет сразу и поеду развлекаться-тренироваться вот блин забыл совсем не все от переправы зависит как машину восстановим еще
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
. если уж и выбрал дорогу, то только так: 1-чтоб не было насыпи 2-чтоб не было встречных 3-чтобы метров на 15(а лучше больше) от дороги в обе стороны было чисто.я на проселке за городом (при соблюдении всех вышеперечисленных условий) на хорошо просматриваемом участке устраивал тест драйв,на укатанном снеге с ледяной коркой и небольшой колеей местами.по началу реакция была как у забора (на него писаешь ,а он стоит) 
машину вертело ой-ой-ой 
,но через часик начал потихонечку славливаться .вот жду когда Дон замерзнет,там поинтереснее будет.а вообще будте поаккуратнее зимой на дороге,чтоб все наши ауди, и их хозяева конечно, прожили долгую и счастливую жизнь без аварий!!!
Меня жизнь все время учит - как почувствовал себя маэстро - получи и опять все нормально..... и опыт остался и осторожность снова проснулась 