Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
привет всем.вчера вечером произошла какая то непонятная аномалия.ехал вроде нормально.на узкой дороге начал уступать дорогу съехал немного на обочину.в этот момент из под капота густой то ли дым то ли пар непонятно.ну я заглушил быстро с огнетушителем в руках туда.со стороны тоже 2 водилы с огнетушителями подбежали.открыл капот с коллектора где то в районе моновпрыска валит пар.ну сколько мог с фонариком просмотрел все шланги целы.ничего не течет.пар высох.и все нормально.потом 4 часа еще ездил.сегодня весь день.все нормально.что это могло такое быть?на впускном коллекторе на охлаждении случайно никакого клапана?версий было много.что типа когда на обочину съезжал масло из под клапанной крышки протекло,тормозная трубка лопнула.в общем кто что.но больше по запаху похоже было на охлаждайку.кстати в бачке ее сантиметра на полтора меньше стало.температура была в это время градуса 92-94.что это блин за аномалия
У меня случий был. но немного не такой. Еду на газели все нормально, под горку сбросил газ выключил скорость и когда обороты дошли до 900 то загорелось лампочка масла и заорал зумер. Я естествено заглушил, на щупе масло не было и весь мотор был в масле. Позвонил привезли масло залил до базы доехал масло не ушло Потом 3 дня искали причину не нашли. А гозель по сей день ездиет масло не жрет. Как говорят геофизики АНАМАЛИЯ. И в твоем случие скорее АНАМАЛИЯ.
Ну точно какой то патрубок треснул, при высоких температур,вибрации и давлении выпрыскивает лишнее на коллектор - вот тебе и пар или как я несколько раз попадал (наезжал на лужу а после через 300 метров пар валит как из бани) Может ты просто наехал на лужу!!!!
Чудес на свете не бывает, по крайней мере я в них не верю!!! Если была такая аномалия и это не лужа, как предположил Ринат, бери фонарь можешь взять лупу, да все что угодно, но найди причину!!! Иначе она вылезет в самый неподходящий для тебя момент, по закону подлости. Если это все таки охлаждайка, а не масло (запахи вообщето спутать невозможно) то проверь пробку расширительного бачка, и особенно клапан в ней.
Либо вода типа лужи, как Ринат говорит при большом количестве пару дофига, либо при большом наклоне ОЖ в бачке хорошо плесканулась и через клапан в, крышке вылетела, а там как никак 1,5 кг давление. Просто другие варианты с ОЖ остались бы и дальше ИМХО
ну само собой проверю все.патрубок с той стороны только один тоненький идет как я понял на охлаждение коллектора впускного.с бачка вряд ли чтото могло попасть туда.двигатель наклонен в сторону коллектора.над ним впускной коллектор висит с моником.а бачек в противоположной стороне.короче будем посмотреть .но не лужа это точно.там бы все мокро было бы.
Не не будет мокро от лужи!!! Двигатель горячий на сколько, что пока ты вылезешь из салона, откроешь капот, все будет уже практически сухо. И вообще достаточно лужи и на выхлопную, ведь ты, насколько я понял, практически остановился в этот момент, вот пар с нее и попер с под капота. Вопрос в том, а были ли лужи вообще??? Если дождя не было и было сухо, то версия конечно гиблая и надо копать ОЖ.
несколько дней жара была.луж точно не было.да и по лужам я ездил не раз не парит она так даже если по глушитель в воде стоиш..вода быстро испаряется.и сзади машины метра 4 след был что чтото протекло.я еще подумал что шланг топливный крякнул.на днях сниму моник посмотрю.
Это шланг охлаждения впускного коллектора он тонкий и на концах разного диаметра вообщем можно из разных шлангов собрать. Он как раз над выпускным стоит если пропускает струя тосола лупит в него вот и эффект дымовой завесы.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
.но не лужа это точно.там бы все мокро было бы.