Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Тема такая. Плавают обороты, напряжение на рег ХХ приходит, но тока нет, те напряжение тестер показывает, а вот лампочка от него не горит. Это мозги виноваты? При подаче питания с акб на контакты рег ХХ заслонка открывается, те регулятор исправен. Напряжение на штекере рег ХХ без нагрузки (не подключен к регулятору) равно напряжению акб, но сила тока мала - лампочка не загорается. Аналогия - на мотоциклетном акб тоже 12 В, но стартер крутить не будет. Предположительно вышел из строя ключ управления регХХ в ЭБУ. Как удостовериться в поставленном диагнозе?
Напиши будь добр на каком двигателе все это происходит. Если мне не изменяет память, то на мотрониках и джетрониках (кроме KEIII) работа РХХ отличается.
В точности такой же РХХ стоял на моем 3А, поэтому предположу, что речь идет о мотронике. Дело в том, что сам РХХ управляется ЭБУ отрицательным напряжением (+12 всегда присутствуют на одном из контактов), и без нагрузки лампочка от него никогда не загорится. Диагноз относительно ключа управления РХХ поспешный, так как ЭБУ подает напряжение на РХХ в зависимости от того, в каком режиме работает двигатель и в основном по сигналу от ПНД. Я бы для начала проигностировал ПНД.
с вашего позволения.. у меня проблема такого характера-при движении машину начинает подергивать(допустим при движении по гравийке почти на холостых т.е малых оборотах, близких к х.х. ). Стоит перезапустить двигатель и всё приходит в норму, но это снова происходит, и всега по разному. да, кстати, при выжатом сцеплении показания тахометра меняются скачкообразно(1скачок в секунду, довольно таки часто) 1000-1200. что это, кто сталкивался?
Давай думать: на холодную ЭГРД обогащает смесь, и двигатель работает нормально, а послепрогрева он илине нужен или не так нужен. Думаю, что все-таки ПНД.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
