Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Ну, юные изобретатели, едрена мать....., тогда надо все по порядку определить и новую метку краской на маховике поставить!!! Сама то метка на маховике, кроме как для стробоскопа и проверки шпонки КВ больше ни для чего и не нужна, и тем более на работу никак не влияет. Но при таких делах надо бы все метки проверить!!! Юра, но все таки твои рассказы, что было нормально, а потом вдруг........... все таки наводят на то, что что то полетело... Если шпонка на КВ нормальная, могла еще и шпонка трамблера полететь (редко бывает, но бывает...) Тогда зажигание уплывать будет, а это все объяснит... Лично я все таки проверил бы фазы газораспределения и момент зажигания.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
