Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Здравствуйте! У меня Audi 80 B3 JN 88 г. Владею ею уже 3,5 года. Как купил, плавали обороты от700 до 1200, бывший хозяин сказал, что это датчик холостого хода. Но это не важно, езжу так все это время, просто привык уже, да и времени нет на ремонт. Последнюю неделю, как ее завожу секунд 30 нормально работет, а потом обороты проваливаются и авто тупо глохнет если не нажать на газ и то если держишь газ то все равно медленно падают. Нужно постоянно подгазовывать. После прогрева до где-то 70-80 градусов едет вроде нормально, тока обороты плавают. Увеличился расход бензина до 15 литров по городу. Из инструментов только комплект ключей и домкрат. Подскажите, куда можно обратиться за помощью в СПб. Ездил в несколько автосервисов, там говорят, что с этим инжектором вообще не хотят иметь дел, а если и возьмутся, то не обещают, что сделают, а денег сдерут огого! Помогите!!!
У меня была такая же проблема, когда купил (не разбирался я в машинах :() Поехал менять ГРМ в мастерскую, там когда соединили все метки и поставили ГРМ , завели машину, посмеялись над работой двигателя (его так кидало вверх -вниз!!!) и стали перекидывать зубцы ремня ГРМ на звёздочке верхней пока двигатель не стал ровно работать, подкрутили датчик холостого хода до нужных оборотов - теперь держит ровно и на холодном двигателе и на горячем, да и тянет двигатель намного лучше.
У меня была такая же проблема, когда купил (не разбирался я в машинах :() Поехал менять ГРМ в мастерскую, там когда соединили все метки и поставили ГРМ , завели машину, посмеялись над работой двигателя (его так кидало вверх -вниз!!!) и стали перекидывать зубцы ремня ГРМ на звёздочке верхней пока двигатель не стал ровно работать, подкрутили датчик холостого хода до нужных оборотов - теперь держит ровно и на холодном двигателе и на горячем, да и тянет двигатель намного лучше.
завели машину, посмеялись над работой двигателя (его так кидало вверх -вниз!!!) и стали перекидывать зубцы ремня ГРМ
какого хера сразу не выставить по меткам? и не говори мне что так и должно быть, ГРМ выставляется один раз не заводя двигатель, если сомневаешься в метке на шкиве КВ, находишь метку на маховике КВ, выставил все по меткам, провернул КВ 2 оборота по час стрелке снова проверил метки,ВСЕ, ГРМ выставлен.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
, ни разу не подвела, чего кипятиться-то так из -за какого-то ГРМ?????