Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Всем доброго время суток!У меня проблема в показометре температуры.перед заменой датчиков температуры показометр работал вроде нормально ,т.е.начинал подниматься с ноля град.,но поднимался до 102-108 гр.мне сказали датчик меняй ,мол врет.поменяли все датчики вместе с тройником и стал показометр показывать от70 до 80гр.то есть даже на холодном при включение зажигания медлено поднимаеться на 70-73гр.электрики сказали меняй показометр-поменял показывает также.Может кто сталкивался -подскажите пожалуйста что может быть?
Андрей, скорее всего есть какое то КЗ! Такая ситуация говорит о том, что через показометр температуры протекает большой ток, больше чем требуемый. Надо бы померять сопротивление датчика Кстати что то подобное было (уже деталей не помню), когда перепутали провода на датчике. Там же два провода подходят, один на показометр один на лампочку! А вообще то тестер в руки и проверять, ток через датчик сопротивление датчика и т.д. Кстати а как себя ведет показометр если снять разьем с датчика? Если стрелка не подымается, то с показометром должно быть все в порядке. А если подымается все равно, то проблема в самой приборке или проводке!
А зачем весь тройник из-за одного датчика менять? И где уверенность что датчики в нем исправны ?Попробуй поменять провода местами на датчике на приборку.
При снятие проводов с датчика все равно показывает 73-75 а тройник меняли на тройник пластмасовый где даттчики на защелках-посоветовали такой.Как можно проверить на прямую с датчика на показометр?
Тогда причина в проводке от приборки до датчика либо в самой приборке. Питается прибор от +10В проверь может стабилизатор неконтачит (но тогда и стрелка уровня бенза будет шалить) .Вот в помощь:
Как бы еще с этим разобраться с электрикой темболее со схемами у меня туговато
Попробую подсказать для тебя как для чайника в схемах. Схема очень похожа на подключениелампочки и выключателя к 220 В. Думаю что этим то ты сталкивался??? В приборке формируется стабильное напряжение 10 В на стабилизаторе. Далее последовательно включены показометр (считай это лампочка) потом провод от показометра идет на датчик(это просто термосопротивление) , а после датчика (через корпус самого датчика) на массу. Вот и все. Так что проверить все не так и сложно, тем более что в твоей ситации датчик уже исключен! Значит ток через показометр у тебя течет уже не через датчик, а куда то через какое то КЗ. Вот это КЗ и надо найти. Без тестера будет сложновато, если нет видимого глазом замыкания.
При снятие проводов с датчика все равно показывает 73-75
А сколько ждал? Стрелка довольно медленно ползает 1мин. примерно. Такое ощущение что где то резистор (при КЗ стрелка должна зашкалить) Может не с того датчика фишку снимал?Сними со всех и подожди минутку.
У меня от разьема на щитке выходит син-кор провод но к нему прямо на выходе подсоединен др.провод который в свою очередь идет на прямую к черному а черный как я понимаю по схеме идет к син-кор на датчике.Это все правильно или нет?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
