Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Юра, если смотреть на дозатор то левое, хочешь точно убедится, включи зажигание, из нужного отверстия прыснет бензин))).
feelsaver писал(а) :
На холостых 5-3, но стоит дать газу уходит в 0 при любом режиме езды, видимо из-за срабатывания выключателя ХХ на дросселе, даже если просто ногу положить на педаль.
не думаю, просто смесь богатая на оборотах.
feelsaver писал(а) :
Заехал в магазин купить wynn's и обалдел 420р ,делать нечего купил.
Юра, ляха муха, я же тебе ничего про винс не говорил...на будущее, карбклинер, аэрозолька, фирма абро, у нас в любом тозомагазине, в Питере стоит 120р у тебя ну пусть будет 150...........
feelsaver писал(а) :
Можно ли в нем на ночь оставить ЭГРД ,а потом промыть? не чего там не разьест?
думаю что не разъест, ты главное когда продувать (промывать) его будешь давай давление только со стороны сетки- дальнее отверстие от штекера, если в другое отверстие сильно дуть можно эгрд угробить (хотя я дул....и вроде ничего... но не советую, были негативные отзывы).
feelsaver писал(а) :
Снял пасатижама . Похоже там уже были, на винте-заглушке есть следы вандализма.
оригинальные болтики там под звездочку, если у тебя под отвертку то .... нужна короткая отвертка)))
feelsaver писал(а) :
Лампа уже задолбала заметил срабатывает ровно на 2600 всегда при любой нагрузке или ХХ видимо это програмное гдето про это читал но забыл где.
Вот это мне тоже интересно! По идее надо бы блинк кодами опросить... при такой неисправности ошибка должна остаться в памяти...
Промывал шприцем, грязи вышло не много. раз 5 заполнял винсом давал откиснуть по часу затем также вымывал шприцем. Грязи там нет была только в первый раз. Значит МЛ. на счет сеточки. чета я ее там не наблюдаю, стоит только какоето кольцо со штырьками рас ее нет хотол попробывать в обе стороны прмыть, а она не в какую! даже воздухом из шрица сил не хватает, как в стенку!!! как то это странно
на счет сеточки. чета я ее там не наблюдаю, стоит только какоето кольцо со штырьками
это и есть сеточка... Юра ЭГРД должен с трудом пропускать через себя промывочную жидкость, дело в том что в отключенном состоянии он немного призакрыт, чтобы его полностью открыть можно подключить его к фишке наоборот (плюс с минусом поменять) и включить зажигание тогда он полностью откроется.
"План барбароса провалился" Давление в низу стало меньше при 0ма, если раньше оно было около4,95 то теперь 4,5. Лямбда постоянно в 0,9. ток в плюсе только при прогреве. Теперь при сбросе газа давление не дотягивает до системного. Б...ь.
Что теперь крутить ЭГРД? Страшно!!! Я не запомнил положение винта СО. Из-за чего это может быть, дозатор промывал грязи не заметил.
"План барбароса провалился" Давление в низу стало меньше при 0ма, если раньше оно было около4,95 то теперь 4,5. Лямбда постоянно в 0,9. ток в плюсе только при прогреве. Теперь при сбросе газа давление не дотягивает до системного. Б...ь.
ЭГРД ты промыл, МЛ ты промывал?Вот магнитную ловушку удобнее наверно карбклинером промывать..... но можно и винсом попробывать только нужно как можно резче вдавливать винс в левое отверстие дозатора и я бы попробывал промыть мл через несколько каналов - вход для промывочной жидкости левое отверстие ЭГРД выход отверстие пусковой форсунки и второй канал вход для промывочной жидкости левое отверстие ЭГРД выход- отверстие в дозаторе где болт фильтр вкручивается.
Если ты все хорошо промыл то можно и ЭГРД подстроить, вот здесь все описано http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... tcount=369 Главное, тебе нужно выставить диф давление 0.3-0.35бар это без фишки на эгрд!!! Дело в том что когда ты подключишь фишку и на эгрд пойдет плюс 10мА ты как раз и получишь желаемое давление 0.4бар.
Информация интересная но к нам не имеет никакого отношения, у нас нет базового режима.Зажигание можешь выставить просто в режиме хх. Я запамятовал... ты разъемы для блинк кодов нашел?
Если ты все хорошо промыл то можно и ЭГРД подстроить, вот здесь все описано http://www.audi-club.ru/forum/showpost. ... tcount=369Главное, тебе нужно выставить диф давление 0.3-0.35бар это без фишки на эгрд!!! Дело в том что когда ты подключишь фишку и на эгрд пойдет плюс 10мА ты как раз и получишь желаемое давление 0.4бар.
И крутить винт на эгрд нужно по чуть чуть, лучше дольше подолбайся но настроишь как положено.
МЛ промывал в обе стороны винс проходит со свистом туда и обратно, усилий на шприц прилогать не приходится из чего делаю вывод что канал чистый. Попробовал промыть нижние камеры. Открутил манометр и начал промывать со стороны ЭРГД(дальнее от переда), вот тут странность, жижа с трудом заливалась, приходится давить не сильно но приходится. Разьве это нормально? Грязи вроде тоже нет! немного ошибся с давлением(написал что стало 4,5) стало 4,9,а было 4,95
Еще вопрос, Ден, посмотри на картинку - это точно винт заглушка или уже подстроечный болт? Ато я накручу . Вобщем план действий на завтро такой: добьюсь диф. 0.3-0.35 без фишки, не уверен,что с фишкой уйдет в 10ма ,а скорее в 20, я же так накрутил винт СО, скорее она глохнить начнет! Буду стараться его постепенно подстраивать ато снимать дозатор и выскавлять зазор плунжера в 0,6 уж очень не охота.
Попробовал промыть нижние камеры. Открутил манометр и начал промывать со стороны ЭРГД(дальнее от переда), вот тут странность, жижа с трудом заливалась, приходится давить не сильно но приходится. Разьве это нормально? Грязи вроде тоже нет!
Это можно не делать, если бы там что-то было забито то у тебя было бы слишком высокое давление в нижней камере.
feelsaver писал(а) :
Еще вопрос, Ден, посмотри на картинку - это точно винт заглушка или уже подстроечный болт? Ато я накручу
это заглушка, под ней шестигранник на "2".
feelsaver писал(а) :
Вобщем план действий на завтро такой: добьюсь диф. 0.3-0.35 без фишки, не уверен,что с фишкой уйдет в 10ма ,а скорее в 20, я же так накрутил винт СО, скорее она глохнить начнет! Буду стараться его постепенно подстраивать ато снимать дозатор и выскавлять зазор плунжера в 0,6 уж очень не охота.
Выставляешь диф. давление, а потом при принудельно включенном бензонасосе отрегулируй винтом СО положение лопаты расходомера так,чтобы был маленьких люфтик при попытке ее поднять,тогда заведется нормально и можно будет настраивать.
feelsaver писал(а) :
Завтро святой день. Денис, благослави на подвиг .
У меня в воскресные и праздничные дни все из рук валится,так что смотри сам...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Давление в низу стало меньше при 0ма, если раньше оно было около4,95 то теперь 4,5. Лямбда постоянно в 0,9. ток в плюсе только при прогреве. Теперь при сбросе газа давление не дотягивает до системного. Б...ь.
.
.
за собой такого не замачал. Правда в пылу работы могу не доглядеть или забыть чего, невнимательный я.