Рустам, а вот что ты имел ввиду давление масла в верхних точках Я отечественные знаю движки, а как вот это провертить не вкурсе. Что разве мех.датчик поставить вместо эл.датчика, не обозначится все давление двигателя? И как его проверить в верхних точках.
Приветствую Владимир... вобщем по порядку:) Мерседес - я в них не шарю особо - и из надписей продавана понять многово не смог - но по фоткам в сети похоже что это 190й (кузов чтоли у них с номером?).... и двиг тогда там с объемом 2.3 - только 1 - его обозначение - 102.985 - догадайтесь что это такое - 2.3 135лс????? ДААА Это наш любимый вечный НГаш - все как у всех - мех инжектор со всеми вытекающими.... и не важно что на капоте вместо колец звезда все равно это творение дядюшки Боша с дозатором распределителем и ему уже 20 лет:) Про 115 лс - ну это АВКашка - ровно такой же как и у тебя - правда 100ка она потяжелей даже чем В4... наверное ты заметил что когда пересаживался с В3 на В4 хоть сил и прибавилось в движке - но она не показалась динамичнее В3... известный факт - АВТ против РМ - РМ будет динамичнее и быстрее - масса - никуда от нее не деться... но ездить можно и так - зато комфорт...
ПРО ААН - ну да рустам все правильно написал - правда забыл написать сколько оно ест литров... вообщето оно ест больше АВК:) НЕЗАПРАВЛЕННЫЙ КОНДЕЙ - ну это как повезет... если например он вчера вытек - то можно и зачинить... но если он уже 2 года и в радиаторе дырень от предыдущей встречи с чем-то твердым - то скорее всего в систему уже попала грязь... как результат - даже после заварки (аргоном) дырени и заправки компрессор может тривиально заклинить... но может все куда проще - просто стравливает и просто пришло время опять заправить... ТЕПЕРЬ ПЛЮШКИ... считается что на 100ах (А6) движки V6 находятся в лучшем состоянии - толи это связано с контенгентом которым меньше надо полетов чем комфорта (в отличии от 80ков) толи в режиме работы - но мнение такое есть - есть вероятность что еще она поживет... Но самый кайф - это ПТС - 90ЛС - только за одно это можно попробывать ввязаться - налоги мизерные - то что в бенз налог не включат это точно - так что это пользительно...
Вобщем выбирайте... И на всякий случай спроси у сына - а готов ли рн после 80 сесть на большую машину... мне например некомфортно - както хочется что-то маленькое и юркое - но при этом не МАТИЗ;) Вобщем 80! PS А почему ты его не привлекаешь в наш клуб - он же тоже бочковод - 1.5 года бесследно не проходят?)
Да мне тоже АУДюхи по душе. Но и найти хорошую трудно. Себе вот как то не скавши нашел и взял. Теперь еще надо подобрать одну. Сын то и против 80 не против, но пока не попадаются.
Alex, да у сына просто время нет. Я сам с трудом могу с ним поговорить, занят, работаю. Вот и весь ответ. Это раз, второе то что он выходит только с работы. А за разжевывание про движки спасибо. Зять любитель япошек, Тойоту Алтезу взял и ее уважает. Он за ней давно гонялся. А мне вот э бочки понравились. Да, при наличии 80 Б3 я мечтал о кузове Б4. Сын и отдавать не горит желанием. Но вот приходится ее забирать а ему подбирать. Он конечно же в восторге от нее. Движек не чета 90 лошадиному. Я бы ту ему оставил, но тогда бы эту не купил. Круг получился. А вот тот движек РМ был классный. 18-20 литров по трассе на 350 км. Все ухожено. Вот и ищю такую же теперь. Мерсы не очень мне если честно. Ну пока до 5 марта время тепит. Буду искать. Спасибо всем за внимание.
Мерседес - я в них не шарю особо - и из надписей продавана понять многово не смог - но по фоткам в сети похоже что это 190й
Мерс этот не 190ый, а 124ый. Кстати они вообще офигенные. По размеру как сотка в 45ом кузове. Внутри просторно... но 2,3- это какой-то джетроник, это и останавливает. Хотя может я зря так джетроников боюсь PS а запчасти на него так же как на сотку стоят,по крайней мере у нас
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
бери сотку!!!
