Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
<<
Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
>>
Здравствуйте, может кто сталкивался с такой проблемой. Сначала начали плавать обороты и увеличился расход топлива светодиодный индикатор выдал неисправность ДТОЖ, заменил вроде прошло но не совсем, обороты плавали + 100. Поездил немного и решил снова опросить мозг, выдал ошибку 2-1-2-2 (нет сигнала о скорости вращения двигателя с модуля управления ТСЗ), хотя искра хорошая и обороны двигателя тахометр показывает. Подскажите как конкретно определиться что менять ТСЗ или датчик Холла, и если менять ТСЗ то нужно ли попутно менять бабину.
vital1981 писал(а) :
Всё оказалось довольно просто, был непропай в мозгах, пропаял разъём и проблема исчезла.
FryPpy:
Alex
Сообщений: 2654
Зарегистрирован: 02 дек 2010, 21:57
#2
Re: Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
10 дек 2011, 23:29
У тебя старый РМ - моноджетроник с вакуумником на трамблере? Когда пряшут обороты на тахометре - двигатель работает также неровно? Схема такая - датчик холла -> коммутатор что привернут к левой передней стойке (модуль ТСЗ) -> бабина -> провода трамблер свечи.... этот тракт у тебя работает... от коммутатора выходят 2 провода на которых есть импульсы оборотов двигателя... 1 провод пойдет на блок контроля давления масла...а второй - зеленосиний пойдет к черному 10и контактному разъему что живет за полкой под рулем (там с правой стороны блок разъемов каждый из которых делится на 2 - 5и и 10и контактную часть- так вот в черной 10и контактной части 7ой контакт наш).... там этот провод раздваивается - 1 пойдет на тахометр (а он работает!!) И 1 пойдет к блоку управления двигателем (на его 1й контакт)... собственно вот. Если бы этот тракт совсем развалился (не было бы физического контакта) то мотор даже бы не работал... Значит у тебя он переодически пропадает...это может вызывать гуляние оборотов... возможно виновник датчик холла (его разъем) или модуль ТСЗ (его разъем) ну уж точно не бобина... но я бы начал с ревизии черного разъема...
vital1981:
Виталий
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 18 окт 2011, 11:20
#3
Re: Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
11 дек 2011, 01:00
Спасибо за ответ. Плохой контакт в проводке я исключаю т.к. прозванивал контакт от ТСЗ и до мозга, для пущей надёжности временно протянул новый провод, ничего не изменилось. Заказал ТСЗ, но с ним проблема надо ждать неделю. Здесь вычитал что можно поставить от наших машин, если сможешь помочь определиться какой можно поставить на мой РМ буду очень признателен.
FryPpy:
Alex
Сообщений: 2654
Зарегистрирован: 02 дек 2010, 21:57
#4
Re: Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
12 дек 2011, 13:04
Наверное в ответе важные вопросы мне СТОИТ выделять жирынм... существует 2 вида РМ - старый с вакумником (ВРУОЗ) на трамблере и новый с полностью электронным зажиганием.... Если 1 - то ТСЗ как на ВАЗ 8ке 9ке...
vital1981:
Виталий
Сообщений: 4
Зарегистрирован: 18 окт 2011, 11:20
#5
Re: Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
14 дек 2011, 21:40
Пардон, обрадывался ответу и поторопился с вопросами. Да у меня старый моноджетроник с вакуумником на трамблёре, а когда плавают обороты двигатель немного подёргивает, изредка бывает выхлоп с небольшим похлопанием. Заказал оригинальный ТСЗ на днях должны привезти, буду пробовать. Еще есть такой момент, когда долго ползёшь в пробке двигатель не перегревается(вентилятор справляется с охлаждением радиатора), но обороты начинают плавать 300-2000 и двигатель трясёт.
#6
Re: Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
21 дек 2011, 14:43
такая же ерунда и у меня была. Сделал сброс - все в норме, но хватило на неделю. Еще у меня заглючил датчик температуры Жижи (холостые плавали от 1700 до 2100), поменял на новый, без сброса - был другой глюк (холостой провалился до неустойчивых 500). Потыкал светодиодом - 4-4-4-4. Сбросил и все прошло. На месте диагностика может ругаться на датчик скорости, если после сброса не проехал ни километра и тыкать светодиодом.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Вопрос по диагностике зажигание, двигатель PM.
