Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
нашёл коробку АКМ, единственная в городе на разборках, а там люфтит то место куда прикручивается внутренний шрус.. что там не так, подшипник какой-то? можно с моей коробки будет это снять? или вообще не париться? ЗЫ у меня AKS .. или можно внутри что-то переставить чтобы была 5я передача??
Попробуй на разборке попросить перебросить фланец к которому шрус прикручивается с другой кпп и заново проверь люфт, непонятно конечно люфт какой внутрь наружу или радиальный. У AKS AKM разные только первичный вал, в остальном одинаковые. Даже корпуса.
Саша, вот теперь, спокойно объясни, как ты люфт почувствовал? Я уже обжигался здесь на форуме с терминами - осевой ...радиальный... - объясняй, что делал и как - вплоть, до движения руки или обеих рук!!!!!!!!!!!!!!!!!!
поперечный люфт именно с одной стороны... с другой всё ок... я понимаю что зазоры между шестерёнками есть и это нормально, но тут если прикрутить полуось без шруса, то она будет болтатся так как буд-то она через шрус закручена
поперечный люфт именно с одной стороны... с другой всё ок...
Ну вот так и знал, то радиальный, то поперечный!!!!!!!!!!!! Ребята, если вы терминов точно не знаете - не употребляйте их!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Теперь я вообще не понимаю какой люфт!!! Вот без названий - опиши как дергал или крутил???
если прикрутить полуось без шруса(т.е. если тупо приварить шмат армотуры), то она будет болтатся так как буд-то она через шрус закручена.. т.е. её(арматуру) можно вращать, и конец будет описывать некую окружность...
если прикрутить полуось без шруса(т.е. если тупо приварить шмат армотуры), то она будет болтатся так как буд-то она через шрус закручена.. т.е. её(арматуру) можно вращать, и конец будет описывать некую окружность...
Саня, ты что то страшное описал?!?!?! Посмотри вот здесь в соседней теме я недавно фотку давал http://forum.audi80.ru/viewtopic.php?f=21&t=2647&p=36551#p36551 Так вот ШРУС привинчивается к фланцу , а фланец входит в тело диффера, потом сателлита(шлицами) и там защелкивается на пружинную шайбу. Так вот первое надо выдернуть фланец (скорее всего он уже слетел со стопорного кольца) и дальше осмотреть и проверить посадочную поверхность диффера и саттелита. Потом защелкнуть на место и проверить!
получается то что под номером 15 и болтается, наверное со стопора слетело надо будет подъехать ещё разок посмотреть на неё и поговорить более основательно.. оч интересно, можно ли на моей коробке что-т поменять чтобы была 5я передача.
надо будет подъехать ещё разок посмотреть на неё и поговорить более основательно.. оч интересно, можно ли на моей коробке что-т поменять чтобы была 5я передача.
Смотреть надо основательно... А поменять проще КПП, т.к. надо менять вал, шестерни..., а это стоит гораздо круче чем б/у КПП
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
