Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Но добраться до открытия 2 камеры это педаль в пол, что вообщем то редко приходится делать. Не думаю что Андрей (автор) имел в виду именно такую ситуацию.
Юра, при нормальной работе может и так, но когда не тянет - самопроизвольно педаль давится все больше и больше...
Андрей а можно без сокращений, давай пояснения что значит .................выствил на 30гр.............???? Это что выставил на 30 градусов, если да поясняй как, что делал??? Нифига не понял!!! А сколько тогда было???
valerun писал(а) :
самопроизвольно педаль давится все больше и больше
Согласен, вполне адекватные действия почти любого водителя.
Ну было Зажигание выставлено 18 градусов как положено, я повернул вакуумный регулятор угла опережения зажигания в сторону увеличения (Вправо) вот. Я думаю угол стал в раёне 30 градусов, стробоскопа нет поэтому точный угол сказать не могу, но повернул где то на 1 сантиметр
Ремень на доп.валу не перескочил случайно, проверить лучше со стробоскопом ,может как раз сейчас у тебя 18гр. При начальной установке в 30гр , при ускорении должна быть жуткая детонация.
Андреи оба, к черту стробоскоп!!!! Главный критерий вот ..........машина едет.......!!!!! Я ни разу не пользовался стробоскопом, только по ощущениям. Настроил на слух на ХХ поездил, покрутил в одну сторону поездил (дня два три), снова покрутил но в другую сторону поездил, вот так и нахожу оптимальное положение. Критерий - хорошая тяга на всех пердачах при ускорении (конечно старт с разного начального значения оборотов) и отсуствии тряски двигателя на ХХ (это уже детонация) Что бы добиться такого пришлось переделать ВРУОЗ. А то что ты выставил по стробоскопу и машина не едет, говорить о том что УОЗ неправильный, поэтому настойчиво рекомендую проревизировать распределитель и особенно ЦРУОЗ. Ну а о ВРУОЗе это отдельный разговор, найди тему почитай, там все разживали до молекул, поймешь о чем речь, ну а будут вопросы пиши здесь в теме постараюсь ответить.
было Зажигание выставлено 18 градусов как положено
Андрей, а откуда ты знаешь, что было 18 гр , как положено, если стробоскопа нет????? Вот такие голословные утверждения хуже всего!!!!!!!!!!!!! Так вот теперь, чтобы все метки заново проверил...на шкиве КВ, маховике , звезде ГРМ, промвалу и трамблере!!! А потом снова поговорим...
Andrey96 писал(а) :
Что ты повернул , я первый раз не внимательно прочитал , может трамблер
Андрей, конечно он крутил трамблер, но взявшись рукой за вакуумник!!!!! И так как пишет, не против часовой, а вправо - это подтверждает!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
