Всем привет. Стал счастливым обладателем легендарной "бочки". Машину забрал у Димы ака Danser 86. Скажу так, работы по машине предстоит довольно много. По ходовке вроде Дима проделал довольно приличную работу. Но все таки нюансы присутствуют. Начнем с того что при включении передач заметно ощущается смещение рычага переключения передач в сторону. Соответственно придется смотреть подушки двига и кпп. Еще один нюанс это выхлопная система, которая в данном автомобиле практически отсутствует. Придется заниматься сварочными работами. В багажнике отсутствуют амортизаторы крышки. Зеркала под замену оба. Замок зажигания под замену. Стекло правой фары под замену. Придется залезть под панель посмотреть переключатели отопителя. Правое переднее крыло требует реставрации. В остальном будем выявлять проблемы в процессе эксплуатации. Принимайте в свои ряды ! Всем ЗДРАСТЕ!!!!!!
Привет, Антон! А куда ж ты с таким набором - не на улице же тебя бросать - вступай, милости просим! Только написал бы в профиле откуда ты, да сколько лет....
Ну теперь все поправил,так что принимайте . Вобще это не первая моя машина семейства ауди. Этот авто я взял для семьи, основная моя любимица встает на реставрацию. Ауди купе тип 81 1986 г.в 2.2 (136H/P) . Так что ауди для меня либо любовь, либо болезнь
Привет "больной" купешка в хорошем состоянии вообще футуристически смотрится в наше время на дороге, среди всяких полуфабрикатов. Да и наши бочки тоже внимания приковывают, ко мне подходили частенько и спрашивали что да как, да и продать просили.
Здорово... не так часто после продажи машина с новым владельцем возвращаются вы клуб.. Так что приветствую в нашем дружном автоклубе!
Ну и немного офтопа А почему купеху ты назвал
antosha56 писал(а) :
тип 81
????
Помойму с '81 (еще точнее с '80) года они назывались тип 85 - исходя из первых цифр модели записанных в ВИН номере... 81 это была 80ка ... 85 кузов прожил очень долгую жизнь - наверное потому и стал легендой - его только уже во времена реинкарнации В3 (когда она перешла из 89 в 8А) заменили на круглую купеху похожую на В3 с кузовом 8В - так он и дошел до '96 притерпев минимальные изменения на рубеже В4 и получив капот с клювом но оставив наименование 8В....
Еще больше меня поразил тот факт что то, что мы називаем купе 85, - никогда купе то и не было - а более точно её стоило бы называть фастбэк (супротив S3 - спртбэка т.к. у 85 не целиком открывается задняя дверь, а как и у седана маленькая крышечка багажного отделения... что мне нравится куда больше чем зад классической купехи..... PS А опционально эта крышечка могла быть и пластиковой - для еще большего уменьшения веса
81это обозначение модели простонародии именуемой б2. а 85 это модель сполным приводом именуемая "квадро" или квака, кому как удобнее. вот у меня именно 81 по вин коду- монопривод на переднюю ось
О как В ЕТКЕ все перепутали опять черти... но вообще то все складывается тогда... просто купехи начали делать именно с 81го года... кваттро купехи с 85го... но вот великую спорт кваттру вообще с 80го
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
! Всем ЗДРАСТЕ!!!!!!
. Вобще это не первая моя машина семейства ауди. Этот авто я взял для семьи, основная моя любимица встает на реставрацию. Ауди купе тип 81 1986 г.в 2.2 (136H/P) 
. Так что ауди для меня либо любовь, либо болезнь 
