Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Вообще не болячка - но как-то странно. Раньше такого не было - раньше при приближении к крайним точка - как и положено ГУР напрягался (начинал гудеть насос) и значительно утяжелялся руль (а если ослабить хватку то он стремился отойти от крайнего положения).... Теперь часто (но не всегда, чаще на прогретую) градусов за 10 до крайнего положения гур сам подталкивает рулевое колесо и оно ложится в упор (без каких либо истошных звуков со стороны насоса)...
Вообще фича веселая - при маневрировании в тесных городских проулках.... но что-то напрягает ее внеплановое появление...
У кого нить такое было??? Чем закончилось - что делалось????
У меня таже фигня началась.... причем как то спонтанно чтоли.. У друга такая бяка уже давно... В чем проблема так ине поняли... Так что подпишусь на темку....
господа нехочу вас растраивать но у меня такая фигня была перед кончиной гура щас слава богу новый поставил правда неорегинал но думаю на мой век хватит
Ой Вообще штука прикольная (в смысле как функция доворачивания)... но кончина гура меня совсем не радует... можно конечно заменить жижу - но помойму это как мертвому припарки - проще начать копить:(
Года 3 назад менял жижу - 2 года все было нормально - появилось в этом году... специально проверял в этом году пыльник - все ок... Есть правда запотелости внизу бачка ГУР и както за 3 года уровень поуменьшился - но в допуске... чтож ему не сидится то..
Максим - а что собственно мрет насос или рейка... Может пока еще живой можно что-нить реанимировать????
Alex, твои наблюдения верные и Максим наверно прав тоже, хотя как ты говоришь, не факт!!! На В3 у меня после двух лет эксплуатации появилось такое явление, зависание руля в крайних положениях с воем насоса, когда купил не было такого, я даже тему на старом форуме создавал по этому поводу, задавал вопросы это нормально или нет, но вразумительного ответа тогда не получил. Потом заезжал к спецам, катал их, показывал явление, потому что был уверен что руль обязан возвращаться назад сам с крайних положений. Но однозначного ответа о насосе не было, говорили что это насос мрет но с вероятностью процентов 80, а двадцать давали на подвеску. Но самое интерсное то, что он умирает у меня уже больше двух лет и не как не умрет. . Думаю что еще пару лет будет "умирать". Так что может у тебя еще и обойдется. А когда взял аванта сразу бросилось в глаза, что на аванте такого зависания нет и воя насоса к крайних положениях тоже нет, а руль крутится значительно легче, очень заметна эта легкость когда резко пресаживаешься на другую машину. Опять консультации со спецами, вердикт однозначный. Насос работает лучше (давление создает побольше), и неизношены клапана в рейке (не знаю как там они устроены). Так что не переживай особо, хотя повторения моей ситуации может и не быть.
Могет и так Сегодня провел еще пар экспериментов - если стоять на месте руль из крайних положений убегает (и насос гудит - он всегда гудел в крайних положениях - это нормально)... а вот если медленно ползти и совершать маневры - как раз такая штука происходит с большой вероятностью... не зависит от того в какую сторону крутить... Так же после прочтения твоего сообщения - выкристаллизовалось - ведь этой зимой я подвеску переделал (на высокую для плохих дорог) - после этго оно и пошло скорее всего... скорее всего тут ответ....
Загляну еще раз в бачек - если там чернятина - то заменю жижу (просто когда 1 раз менял остался почти литр и решил покататся недельку чтобы грязища вышла сама и заменить окончательно, но это покататься вылилось в 3 года)... подвеску ревизирую как руки дойдут - но там вроде и нечему ломаться пока... все как было так и есть...
У меня еще было пару раз такое что на медленных выворотах руля резко как будто переставал вообще ГУР работать, т.е. руль становился ооочень тугой... руль чуть в противоположную сторону вертанешь и все начинало работать опять нормально.
Сегодня провел еще пар экспериментов - если стоять на месте руль из крайних положений убегает (и насос гудит - он всегда гудел в крайних положениях - это нормально)...
Вот когда на месте, как я понимаю резина помогает восвращать его, ведь она все таки скручивается на месте значительно и хорошо пружинит, а при движении такого нет! Я тоже обращал внимание на это. Например когда отьезжаешь от обочины где стоит ряд машин. Обычно приходится руль на месте до упора в лево, и чтобы гур не гудел чуть назад. Так вот это "чуть назад", он делает сам. В движении же это "чуть назад" приходится делать самому руками, а он еще немного и сопротивляется при этом .
Господа гур нелечится вообще невкаких отношениях жижу хоть заменяйся непоможет но есть еще один немодаловажный фактор ,при плохо работающем или неработающим гуре начинает умирать рейка вернее ты ее сам начинаеш убивать ,в рейке стоят перепускные клапана которые собствено и талкают рейку туда сюда и когда гур создает плохое давление в рейке ты самрулем принудительно ее толкаеш после чего она начинает стучать
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
. Думаю что еще пару лет будет "умирать". Так что может у тебя еще и обойдется. А когда взял аванта сразу бросилось в глаза, что на аванте такого зависания нет и воя насоса к крайних положениях тоже нет, а руль крутится значительно легче, очень заметна эта легкость когда резко пресаживаешься на другую машину. Опять консультации со спецами, вердикт однозначный. Насос работает лучше (давление создает побольше), и неизношены клапана в рейке (не знаю как там они устроены). Так что не переживай особо, хотя повторения моей ситуации может и не быть.
Сегодня провел еще пар экспериментов - если стоять на месте руль из крайних положений убегает (и насос гудит - он всегда гудел в крайних положениях - это нормально)... а вот если медленно ползти и совершать маневры - как раз такая штука происходит с большой вероятностью... не зависит от того в какую сторону крутить... Так же после прочтения твоего сообщения - выкристаллизовалось - ведь этой зимой я подвеску переделал (на высокую для плохих дорог) - после этго оно и пошло скорее всего... скорее всего тут ответ.... 