Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Подскажите люди добрые может кто че подскажет! при запуске на холодную схватывает с полтыка работает минуту может две нормально устойчиво гдето на 1000-1100 оборотах, потом начинает потихоньку опускать, но опускать очень странно! до 900 потом 1100 - 1200, потом700-800 и сразу 1300-1400, и резко падают до 400 или 300 в этот момент машину всю колбасит и трясет потом обороты до 2000 держатся пару секунд и опять начинают опускаться резко до 300 400 может и до 200 и в этот момент она и глохнет. заглохнет, заводится опять хорошо и все по новой пока не прогреется до 40-50 градусов. че за фигня такая не пойму!? сразу скажу что уже делано: новые свечи, новый бегунок, новая крышка трамблера, новый дтож, новые в\в провода, рхх снимал и мыл, вся система проверена на отсутствие подсосов, новый бензонасос и фильтр. двигло 1.9е sd 113 кобылочек
Не знаю как организован в KE-Jetronic забор горячего холодного воздуха, но симптомы очень похожи на случай, когда не работает заслонка перключения забора горячего-холодного воздуха, соответственно там (например в фильтре) накапливается влага, может даже лед, а утром при запуске вот так себя и проявляе. Об этом на форуме говорили много. Ситуация имеет место в карбовых машинах и мониках.
Судя по описанию идет какой то колебательный процесс. Может быть залипает РХХ, т.е. работает рывками (пытается регулировать), а что то мешает. Прогревается все в норме, зазоры стали пошире. Вообщем фантазировать можно много. Надо дождаться владельцев Jetronic-ов.
Могу утверждать только то что в любом случае это связано с РХХ. А вот что на него влияет черт его знает. Ты вот пишешь что поменял ДТОЖ мыл РХХ. А сам ДТОЖ проверял? Характеристика в норме? Ведь новый еще не факт что хороший. РХХ трогал ( мыл ), может что там натворил?
Если ДТОЖ не проверял, предлагаю проверить. На форуме это уже классика. Датчик в кастрюлю с водой, туда же градусник. греем воду и снимает характеристику сопротивления датчика в зависимости от температуры. Полученную характеристику сравниваем с требуемой. Грфик должен быть на сайте где то.
да график то это все понятно! я же сказал что после его замены пару дней всей было хорошо! заводил и по мере прогрева обороты падали! а сейчас опять болтанка началась! может конечно датчик опять умер, два дня поработал и на тот свет отправился....
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
