Задумка такая. У меня система подачи топлива моновпрыск и динамика на низах очень радует, а вот при "повыделываться" мощи не хватает. Решил поставить январь, да бы при его установке уменьшается расход и динамика возрастает. Предвосхищая вопросики типа; купи другую и проблем - отвечаю сразу, другая не нужна т.к эту покрасил, новая подвеска, диск сцепления и многое - многое другое в общем машина доведена до состояния новой. И так раз менять систему впрыска, то, что мешает заменить голову на 16 клапанную. Вопрос в следующем: С какого двигателя можно поставить головку и есть ли на форуме люди, которые ставили январь на 16 клапанов.
Да! Посмотрел на будущий вид 16 кл., придется аккумулятор смещать - а не куда. Тормознусь на 8 кл. от АВК. Примерную сумму уже высчитал. Начну потехоньку закупаться!
А зачем мне его продавать? Если отличия только во впускном коллекторе, да и сальники новые - еле достал (все 8 мм, на клапанах болтаются, а нужно что бы сальник клапан "держал", еле нашел 6,5 мм) и распредвал у меня "злой", и зажигание настроено. На запасном трамблере подгонять "железочки" буду, шкив (то же запасной) сращивать с жигулевским. На машине останется только поменять впускной коллектор, шкив, внутренности трамблера, при желании за два дня управиться можно, не особо напрягаясь с предварительной подготовкой.
дырки разные - у тебя круглые, а на гбц абк там ещевыемки под форсы, получаются дырки в виде цифры 8 (условно). сравни прокладки под коллектор абт и абк, сразу поймешь.
На всякий случай - На 16кл бошке сильно Аккуму будет мешать трамблёр но если избавится от него и сделать спокойное зажигание (а это можно на январе)... то скорее всего он (аккум) влезет...
Бошки были и на фольцах и на гольфах... можно конечно мутить и с 6А, АСЕ но Ваня (sat) когда эту тему думал сказал что с АБТшными поршнями степень сжатия совсем упадёт (у нас она и так меньше чем у АВК)... Но все 16 бошеи - стоят куда дороже чем АВК...
PS А откуда у тебя такие клапана??? У нас действительно они 8мм... И только в конце 94го года перешли на 7миллиметровые клапана (а у тебя в профиле 92)... При том если помнишь - сколько у тебя было пружин на каждом клапане??? На новых клапанах уже по одной на старых 2.... Даже если с учётом выработки 1.5мм это дюже здорово и там направляющие уже не держали бы.... В общем как-то всё странно...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
