Вопрос у меня наверное будет заезженный но спросить надо. К делу. Недавно попал в легкое ДТП, после осмотра оказалось что чуть сдвинулся назад корпус воздушного фильтра. Машина работала, запускалась с полпинка. Отъездив 2 недели ничего не происходило. Вечером приехав за женой на работу, машинку заглушил, через 20-30 минут выхожу не заводится
потыркал стартером, ничего даже схватывания нету. решил что утром посмотрю. На утро прихожу посмотрел крышку трамблера, бегунок поменял их и о чудо машина завелась. Ездил еще неделю проблем не было никаких. Через неделю машина встала с теми-же симптомами. Пришлось на веревке тащить к дому. Первичный осмотр ничего не выявил. Тогда полез глубже. Думаю искра есть, значить в цилиндры не поступает топливо. Открутил пусковую форсунку, из нее даже капли не выдавить. Постучал по бензонасосу, пусковая заработала. Бензонасос под замену. Машина начала заводится и спустя 2-3 сек глохнет. полез еще глубже. откручиваю трубку на форсунку там сухо. 2 дня сидел по сайтам форумам, книгам и тд. Вчера снял черепаху, новых трещин не обнаружил, но вот какая закономерность, лопату поднимаешь, машина запускается работает без черепахи, Ставишь все обратно, ноль эмоций. даже схватывать не хотит. Вот я и думаю могут ли это быть механические повреждения в самом пауке, Вакуум создается, видимых подсосов не видно.
понять не могу положение напорного диска в норме свободный ход 1.5 мм. Машина при поднятии НД заводится, соберешь все обратно хрен. Короче буду искать спеца со всем инструментом.
