Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Неделю назад началась дерготня . При плавном нажатии на газ машина едет -разгоняется ,но при резком газе начинает дергаться -скорость еле-еле набирает ,При прогазовке при выжатом сцеплении движок с рывками раскручивается примерно до 3 тыс и дальше уже расколбас притихает и нормально разгоняешся. После замены свечей на пару дней все подзабылось ,но сегодня с утра еле завел . Грешил на подсос через вакуумник ,но сегодня проверил--он в порядке . Ток ЭГРД 10-12мА на холостых и 4-5мА выше 3000 об\ . Куда еще копнуть подскажите , уже всю голову сломал ,машина нужна 6 дней в неделю- на работу езжу.
Сергей, больше похоже на недостачу топлива,проверить подачу бензина из бака и болт фильтр, и как ведет себя стрелка тахометра при прогазовке, если кратковременно падает то это пропадает сигнал с датчика холла.
Спасибо за мысль ,вот на стрелку тахометра не обращал внимания ,завтра присмотрюсь к разъему ДХ , может он закис . А сетки в болте нет и небыло при покупке машины а заказанный с экзиста болт пришел пустым .
Сегодня утром вообще не смог завести . Стартер крутит и мотор ноль реакции , бензонасос жужжит . Выкрутив залитую свечу начал рыть по зажиганию . Причиной этой беды был выгоревший до черного порошка участок ВВ провода от катушки до трамблера . Вот так вот.
Продолжение---через 4 дня машина вообще начала жутко троить ,причем выезжал с работы нормально ,еле доехал по пробкам .Проверил все по ВВ цепи бегунок ,крышку (очистил контакты от налета) . В итоге замена остальных 4 проводов -сопротивление бесконечность и всяческие шевеления и сгибания без результата . Теперь никогда не поставлю силикон с каким-то волокном по центру --только медь!
Олег, извини...., но я по праву старшего...не надо вот этих выкаблучиваний... пиши нормально ПО - РУССКИ!!! Ты знаешь, иногда такое завернут... вроде и не дурак, а не понимаю..., так зачем на форуме, где ты сам чему то хочешь научиться и потом других научить - такое писать??? Давайте писать на родном языке без его коверкания, сленгов и конечно прилично!!!
зря Вы так! это вовсе не выкаблучивание, как кажется, мне это незачем! это просто своекго рода орфографический юмор, тут же некоторые генератор вобще геной называют, я впервые читал, думал механик какой-то а тут понятно с первого раза, так ведь? так что извините, я обычный простой человек, как 5 копеек
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
.
. Стартер крутит и мотор ноль реакции , бензонасос жужжит . Выкрутив залитую свечу начал рыть по зажиганию . Причиной этой беды был выгоревший до черного порошка участок ВВ провода от катушки до трамблера 
а тут понятно с первого раза, так ведь? так что извините, я обычный простой человек, как 5 копеек