Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Здраствуйте . уважаемые любители ауди . нужен ваш совет . проблема в следуешем . машина на запускается . вернее схватывает и почти сразу глохнет . на газ некак не реагирует такое впечатление что пусковая форсунка срабатывает нормально .машина сватила обороты попли вверх и сразу вниз и глохнет дело в дозаторе ? или в чём? этот чудный ке-3 джетроник просто вынес весь мозг . да моя машина двигатель NG 2.3 ЛИТ НУЖЕН ВАШ СОВЕТ . ПЛИЗ.
да информации полно вроде-бы всё делал согласно указаний . но видимо что-то не доганяю . такое впечетление что из дозатора бензин не приходит на форсунки . я так понимаю нужноснимать верх колектора и вытаскивать форсунку ? кстати ху есть инвент .?? по лискара всё понятно . уже сделал заказ . просто привык добивать промблему до конца. так что желательно добить и ке-3 джет.
Как всё это безобразие началось?Что разбиралось до этого?Предпосылки быть должны же какие-то?У мня такое бывает после переборки дозатора ; понемногу ВКручиваю винт СО и пробую пускаться....а уже после,как боль-мень запустится,прогреваю,мерю давления,ток ЭГРД(если лямбда- зонд живой) и делаю выводы,что не так...и не спеши тратить деньги на лискар - там не всё так,как шеколадно, пишут те,кто никогда не ездил на исправном КЕ-Джете..............
был большой расход . начал регулировку . оказалось у эгрд сломан винт заглушка . и сломан винт со регулировки нет ни какой словом свечи черны и дым с выхлопной ужас . купил расходометр с эгрд и потенциометр короче всё в сборе за 4000 рубля переставил . бесполезно . вобшем пробовал много и дозатор свой ставил и чужой . главное она запускается чётко сразу и тутже тухнет впечетление такое как будто расходует тот бензин что выдала пусковая форсунка и всё глохнет.
Ну дык эт же другой разговор!!!!Ты положения(начальное и рабочее)напорного диска,проверил?Положение гайки плунжера,относительно кромки буксы дозатора,проверил?С этого начинается любая проверка(рег-ка) системы!!!.....Пишу же : пробуй понемногу(10-15 градусов) ВКручивать винт СО и пробовать запускаться.....ну явно ж проблема налицо : много воздуха - мало топлива.................
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
