Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Дозатор штука тонкая и лучше в него не лазать, но если надумаешь, главное мембрану не порвать и не перепутать как лежат тарелочки, пружинки и резиночки. Но перед тем, как промывать его, я бы проверил работу дозатора и форсунок, т.е. вынуть форсы и проверить как они льют, потом делать выводы, куда дальше лезть.
Но перед тем, как промывать его, я бы проверил работу дозатора и форсунок, т.е. вынуть форсы и проверить как они льют, потом делать выводы, куда дальше лезть.
А я винт СО настраиваю так: подкрутил, поездил, посмотрел на динамику, на расход, вывернул посмотрел на свечи и в зависимости от этого сделал вывод - крутить еще или нет. Сегодня вот еще покрутил, вроде в динамике лучше стало. Заправился, сбросил одометр - буду следить за расходом.
Саш, это винт СО и регулирует он содержание СО в выхлопе. Конечно, можно и расход крутить и динамику, но отрегулировать СО так не получится. Хорошо у нас та ТО его особо и не проверяют. А ты попробуй выставить винт по току ЭГРД, я настраивал и расхом и динамика меня устраивали.
Если я не ошибаюсь винт СО регулирует углубленность плунжера в дозаторе. Таким образом при перемещении плунжера при одинаковом положении НД количество топливо будет разным, отсюда следует, что при вращении винта СО смесь либо богаче, либо беднее. Естественно и выхлоп изменяется, но и смесь тоже. Если не прав - исправьте ибо я сам еще чайник в этой теме.
проверил датчики. Лямбду по моему в помойку она показывает 0.5mа . И нет скачков. Дтож сопротивление постоянно растет, хотя на сколько я знаю она должна при нагреве снижать сопротивление. залез в дроссельную заслонку она там вся черная в нутри, наверно надо мыть.
Да погугли, сам найдешь методы. Если денег много, тогда тупо меняй на бош, а если совсем дохрена, тогда лучше оригинал. ) Кстати как мерял сопротивление на ДТОЖ? На моем движке между ножками (не на массу). Твой движок почти как у меня. Ты правильно мерял?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
