МОЖНО! Но штатных АВТ с климатом похоже не существовало. Поэтому и электросхемы штатного подключения так же нетю
НО РАЗВЕ ЭТО МОЖЕТ КОГО ТО ОСТАНОВИТЬ? Есть схемы климата и кондея для АВК и схема кондея для АВТ - остальное додумывается по ходу пьессы. Собственно у меня АВТ и климат (да еще и блок климата от ранней А4 - тот у которого датчик солнца вместо датчика температуры в потолке;)... Собственно для начала - отправляйся на соседний сайт - fryppy.land.ru - там в отчетах найдешь отчет о установке климата - и как не странно так же на В4 АВТ;) Именно этот отчет и человек его написавший сподвиг меня на этот подвиг.
ЭТО АЛЬФА И ОМЕГА ИНФОРМАЦИИ по твоему вопросу!!!!
Собственно первая И САМАЯ СЛОЖНАЯ (и не дешевая) ЗАДАЧА - раздобыть все запчасти. Тебе нужна вся фреонная система с В4 с 4х котловым мотором и желательно сразу под 134й фреон (сюда же входит и печка с датчиками и моторами)! Самый идеальный донор - АВК. Мне попалась похоже от ADA - так же вполне годна для нашего дела. От 6А / АСЕ???? Так же нужна электрическая часть - подкапотная проводка на карлсоны (в неё вплетена часть для климата) + блок резюков + датчик внешней темературы под фарой или под радиатором + датчик температуры ОЖ (синий как и на ДВС - можно потом купить отдельно) - он вставляется в специальный тройник в шланг от ДВС к печке. Так же салонная (торпедная проводка) + сам блок управления климатом. Так же датчики в потолок и в торпеду. Попутно можно урвать короб для воздушного фильтра (все машины с кондеем имели его) - и обычно его отдают с печкой. Еще несколько реллюшек для этой системы и датчик температуры в радиатор теперь он будет 3х контактный.
Так же нужно двойной вентилятор + радиатор (антифриза) для этого вентилятора + траверса (трубчатая между лонжеронами - к ней крепится радиатор). Можно и без траверсы и радиатора - я на родных проездил 1 год пока не разломал штуцер для тонкого шланга к бачку - но при таком раскладе радиатор будет буквально лежать на кожухе ГРМ (если что даже посмотреть на состояние не удастся). Так что лучше сразу делать все нормально. Когда соберешся делать ЭТО - задумайся о замене ремней (всех!) это будет очень удобно когда разберешь морду, а после установке климата станет - очень неудобно
Еще очень интересный момент - тебе потребуется другой бардачек (меньшего размера - т.к. печка разрослась;) и естейственно этот бардачек должен бы подойти к торпеде (у поздних В4 все поменяли).
И еще 1 момент. Путь мой был долгим... изначально я добыл только кондей (и поверь иногда это самое оптимальое решение - меньше гимора с электрикой - дешевле - а профит в виде прохлады достигается)... позже уже добыл печку и блок управления отдельно и попытался все это сростить... и выяснилось что электроника для кондея и климата сделаны совершенно по разному.
PS
zhenek писал(а) 
:
:можно всё,вот только АВТ и так ни фига не едет
Так когда хоцца отжигать то достаточно нажать на 1 кнопку (выкл) и вперед, а если в пробках жариться то лучше с климатом / кондеем.
