Бывает тоже такое на сильных кочках, очень сильных, но причина неизвестна. Машина начинает глохнуть именно как при отсутствии бензина в поплавковой камере. Если в поплавковой камере низкий уровень слишком то при нажатии на газ будет глохнуть так что совсем низкий уровень попросту нереален но все-таки на это явление скорее всего влияет именно низкий уровень в поплавковой. Я выкручиваю винт до момента когда он не доходит 1 мм до края корпуса алюминиевого. В таком положении обычно все нормально. Если в твоем случае винт прилично утоплен то конечно на кочках бензин в поплавковой скачет по стенкам и жиклер 1ой камеры хватает воздух. А жиклер ХХ отбирает бенз из жиклера 1 камеры и соответственно тоже остается без бенза. Так-же нужно настроить ХХ так чтоб на ХХ максимум бензина бралось через канал ХХ т.е. винт регулировки заслонки первой камеры убавляешь чтоб он не влиял на обороты ХХ, выставляешь нижним винтом максимальные обороты через канал ХХ, скорее всего этого будет недостаточно для стабильного холостого и тогда чуть добавляешь уже из первой камеры регулируя винтом. После такой настройки ты будешь знать что на ХХ большая часть бенза идет через канал ХХ а не через каналы переходных режимов т.е. ХХ более стабилен в этом случае.
Есть еще вариант что забит воздушный жиклер канала ХХ
Так же может быть забит воздушный жиклер переходных режимов
