Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Насчет Пирбург и Аутомотив. Недавно была тема, только в ней говорили про замену механического насоса на электро. Тоже про Пирбург ибн Аутомотив (производство Польша).
Den261 писал(а) :
оригинальный пирбург( его наверно уже не найти)
Я вот именно об этом. Если забить номер Пирбурга в Экзисте (я говорю о насосе Пирбург 721440510), то дается большой список аналогов. Но почему-то не указывают JP Group. А у них ( как и у Hans Pries) встречаются оригиналы. А если забить номер JP - AC127220(узнал у немцев), то скромно указывают, что это насос Пирбург, но дополнительной инфы не дают. Вот где-то среди таких поставщиков и надо оригинальный (не Аутомотивный) Пирбург искать. Сейчас картинку скину. По цене сразу всё понятно будет. Немцы почестнее Экзиста.
Один и тот же магазин. Первая картинка это Пирбург (Аутомотив). На второй видно на корпусе насоса тоже написано Pierburg, только цена почти в два раза дороже.
Миш, у тебя точно бензонасос, ты проверял? А поставишь новый , а эффект тот же. А что касается б/насоса, у меня три года отработал АТС, так и продал машину с ним.
леха расказал) короче нашел я кто меня на галстуке должен был дотащить до сервиса, подхожу к машине ..... она завелась обиделась наверно что на галстуке ехать надо - стыдно стало)))) ну загнал я в сервис - смотрим с мелким - че да как, мало ли - контакт или еще че, короче гайки со шпилькой уже нет, разъело и висело на чесном слове, приварить не к чему - выход только нашли - малюсенький саморез в корпус пластмаску - где плюсовая клема - щас так езжу, буду заказывать наверное насос новый. Уверенности потомо что нет уже.
выход только нашли - малюсенький саморез в корпус пластмаску - где плюсовая клема - щас так езжу,
Миш, я не помню там М4 или .М5, но надо просверлить остатки металла, нарезать резьбу и ввернуть новую ремонтную шпильку, только я ее бы выточил с доп. буртиком, чтобы этот буртик приформовать к пластмассе! Короче, приезжай, думаю сделаем .Если будешь заниматься, объясню с картинкой.
Миша, Если клемма отвалилась а насос живой, то ее можно реанимировать. Валера прав, но я подумал бы еще и о применении такой холодной сварки как РОХIРОL. Если не пробовал, не в курсе, советую. Изготовить клемму и залить этой сваркой. Покури минут 15-20 и ставь все на место.
но я подумал бы еще и о применении такой холодной сварки как РОХIРОL. Если не пробовал, не в курсе, советую. Изготовить клемму и залить этой сваркой. Покури минут 15-20 и ставь все на место.
Володя, я совершенно не уверен, что РОХIРОL электропроводен????? Сам не проверял, но сомневаюсь!!! Я поэтому и написал, что ремонтную шпильку надо с буртиком, электропроводность на резьбе будет, а проклеить по большой площади буртика - это да! Насколько я понимаю это вот это место? Миша сфотай, что там у тебя осталось! А мы уж насоветуем!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
.Если будешь заниматься, объясню с картинкой.
