Здравствуйте форумчане! Решил поделиться с вами небольшим отчетом о том, как я решил проблему с проседанием ХХ при торможении. Знаю, что причин этому может быть много, но здесь будет конкретно мой случай. И так начну с того, что после покупки авто эти проседания холостых были почти незаметны, но по мере эксплуатации постепенно прогрессировали и, в последнее время, стали проявляться даже, когда наскочишь на неровность, либо в выбоину, ну и конечно при торможении вплоть до остановки двигателя. Дальше поиски информации в инете дали мне несколько подсказок, это - либо порвана подушка под карбом ( кстати у меня кейхин1), либо повышен уровень в поплавковой камере, либо неплотно прижаты части карба и еще одна это износ штока экономайзера, все у меня было в норме, кроме вот этого самого штока, то есть при торможении бензин подается в перед и через изношенный шток всасывается вакуумом в коллектор в итоге переобогащение топлива и движок захлебывается. После обследования штока было принято решение его демонтировать и заменить крепящую шайбу на шайбу с меньшим внутренним диаметром, чтобы создать препятствие вакууму всасывать бенз. Шток оказывается разборный, срезаем острым предметом завальцовку на шайбе (усики с 4-х сторон) и пассатижами тянем шток на себя (достали), на конце головки штока есть пластиковый пупсик (упор) вытаскиваем покручивая (без садизма - головка полая), далее оттягиваем пружинку со стороны головки и ставим на щечки тисков, подбираем наставочку и выбиваем шток, все. После подбираем нужную шайбочку и в обратной последовательности собираем и радуемся проделанной работе. Проблема ушла полностью и я доволен как слон
.
| Вложения: |
|
2015-12-28 22.54.29-1.jpg [ 39.79 КБ | Просмотров: 2506 ] |
|
Шток-1.jpg [ 22.59 КБ | Просмотров: 2506 ] |
|
Комментарий к файлу: шток экономайзера в разборе. 2015-12-28 22.52.44-1.jpg [ 48.26 КБ | Просмотров: 2506 ] |