#1
Вместо сетки в бензобаке два фильтра грубой очистки
01 авг 2012, 18:42
Да, собственно, все просто почти. Слили бенз. Сняли бак, перевернули его, закрутив пробку на заливной горловине, сняли датчик уровня, чтобы воздух весь выпустить. Подсоединили шланг поливочный и под небольшим напором наполнили бак до верху. Дали немного пробежать воде с остатками бензина. И не выключая воду, болгаркой сделали три надпила по периметру сетки. Нам было легко определить где пилить, поскольку его уже так мучили и мы просто по местам сварки и распилили заново. Потом отогнули часть отпилинного дна и увидели загрязненную сетку. http://narod.ru/disk/58720375001.98748e94319db17860732fe6aa826929/P190712_22.20.jpg.html http://narod.ru/disk/58720385001.6c2b2fdbffdb7aa02218a9a3c7963357/P190712_22.20_%5B01%5D.jpg.html Дальше ее тупо отпилили той же болгаркой. Т.е. топливо уже легко шло в трубку на выход к бензонасосу. Процесс сборки я не застал. Хотел отдать бак спецам на работе, но отец своей упертостью в тихушку залепил то что мы вырезали холодной сваркой, потом вроде как на саморезы приделал еще одну пластину металлическую, и снова по периметру залепил хол.сваркой. Машина брата, поэтому я сильно не орал. А он решил оставить так, если ничего не просочится. Ну ничего собственно не просочилось. Подсушив бак решили ставить с этой гомыркой. Посмотри насколько ее хватит. Уже неделю брат ездит пока. Дальше взяли и купили два вот таких фильтра и тройника на 10мм: http://narod.ru/disk/58720399001.88100710fde69ee071e4b24b06a4a9f2/P260712_21.28.jpg.html http://narod.ru/disk/58720410001.06e2858763d655a3b75a91d08e12683e/P260712_21.28_%5B01%5D.jpg.html Хомутики по размеру и шланчики бензостойкие. Соединили все это и вот что получилось. http://narod.ru/disk/58720421001.f74977fcc2ba7f7dba26ee79ed05f9d3/P260712_21.28_%5B02%5D.jpg.html http://narod.ru/disk/58720430001.7883149c98168f9ffbc45e1cf6a1f424/P260712_22.11_%5B02%5D.jpg.html Сразу оговорюсь, если непонятно на картинке. Там планка с бензонасосом и гасителем пульсаций топлива перевернута наоборот. Мы так обезопасили бензонасос и фильтр от всякой гадости на дороге, в виде проволоки, камней и т.д. и т.п. В идеале все это можно алюминиевой защитой прикрыть...тупо некогда. Да! некоторые шланчики больше в диаметре чем тройники, некоторый меньше. С бака больший диаметр, на флиьтрах вообще раза в два меньше. Здесь просто подбором оптимальных сечений шлангов и подтяжкой хомутов добились не страшных зазоров в соединениях. Ну и WD-шкой поливали где туго натягивались шланги. Внимание! Проверяйте тройники, из двух купленных у нас один брак был. Собрали и бенз бежал.... я думал соединения пропускают, а это тройник оказался. И ещё... после сборки и заливки бензина в бак создается воздушная пробка до бензонасоса. Лучше в холостую не гонять бензонасос, а приоткрутить какое нибудь соединение и дождаться полноценного напора топлива самотеком. После заводки двс, я еще постучал легонько по фильтрам чтоб выгнать пузырьки воздуха. Вот и все. Машина поехала заметно лучше и ХХ устойчивый стал. Я насос сразу новый ставил. Вот и все. Картинки не закидываются чтобы их сразу можно было посмотреть. Дибильная система вывода вложений. Поэтому смотрите по ссылкам. Странно....система такая у сайта не удачная. По сравнению с калдиноклубом похуже будет. Ну да ладно. Главное есть полезного много чего.
Шланги: Вывод с бака d10. Вход и выход на фильтра шланги d8. Тройники d10 Вход на бензонасос d10. Бензонасос оказался подозрительный...вроде аналог по каталогу, но входное сечение меньше обычного... d12. Фильтра с сечением d5-6мм точно не помню.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
