Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Доброго времени суток, очень нуждаюсь в совете. Машина не заводится, постараюсь описать максимально подробно.
Поменял сигнализацию, менял сам, вроде удачно. Доехал от гаража тестя до дома. Утром доехал до отца - собирались на рыбалку. Загрузили вещи в машину, проехали минут 5, перекресток, красный. Стоим. До перекрестка правой стороной поймал яму, ощутимо тряхнуло. Вдруг машина начинает глохнуть, на панели зажегся значок АКБ. Заглохла. Завожу - стратер крутит, но безуспешно. Оттолкали до парковки неподалеку. Заглянул под капот - порвался ремень генератора, с собой запасного не оказалось. Брат сходил до дома за своей машиной (благо, отъехали недалеко), снасти перекинули к нему и поехали на реку. вечером, на обратном пути заехали в магазин, я купил новый ремень. Добрался до машины, поставил, все равно не заводится. Подумал, может глюк сигналки или я накосячил при установке - отключил ее, все равно не заводится. Да и там есть только выход на реле управления блокировкой стартера, а стартер крутит. Проверил искру на 2х свечах - есть, дальше поленился выкручивать. Осмотрел визуально, может что-то отошло, контакт какой, например. Вроде все на месте. Снял воздушный фильтр, подергал за тросик газа, топливо в камеру брызжет. Плюнул, поехал домой читать форумы. Потом отогнал машину эвакуатором к тестю в гараж. Проверил зажигание - метки совпадают. Ремень ГРМ целый, нормально натянут, все зубчики на месте. Проверил датчик Холла - напряжение поступает, подключил диод на сигнальный контакт, пока кручу стартер, диод мигает - значит, датчик работает, как я понял. Обратил внимание, что свечи сухие, странно. Снял топливный насос, хз как его проверить. Дую в патрубок, в который бензин из бака поступает - продувается, правда большая часть воздуха уходит в обратку, в сторону карбюратора проходит туго. Поставил насос обратно, трубку к карбюратору снял и опустил в бутылку пластиковую. Покрутил стратер, бензин в бутылку стекает. Попробовал чутьчуть бензина в карбюратор налить (посоветовал знакомый, не знаю, насколько правильный метод, но решил попробовать) - тоже не заводится. Выкрутил все свечи, думал может прям в цилиндр бензина капнуть, обратил внимание, что первые 3 свечи, если от радиатора считать, - сухие, а 4я залита. АКБ уже разрядился к этому времени. Поставил заряжаться, планирую завтра вернуться, продолжить искать неисправность. Думаю купить новый топливный фильтр и новый бензонасос (вроде недорогие, около 500 р).
Подскажите, куда копать? Что еще можно посмотреть?
ниче не хватает, даже не пытается. стартер только крутит (как обычно, не вхолостую как при неисправном бендиксе)
напрягает состояние свечей. должно залить бы уже, но залита почему-то только одна, чем это может быть вызвано? если я ничего не путаю, там уже если только на клапаны думать? бензонасос что-то, но качает (все еще не добрался до машины, чтоб заменить насос на заведомо рабочий)
Леш, ты все метки проверил? Просто, если есть искра и поступает бензин, то должен работать..........., Условие: если искра вовремя!!!! Раз тем более при этом ремень генератора порвало...... проверяй все метки и совпадение на шкиве КВ и маховике не забудь! Ну и установку момента зажигания... по метке трамблера не всегда может подходить.
Валерий я так понял он у него даже не схватывает нет попыток на завод двигателя если метки не совпадают он бы все равно пытался завестись стрелял чадил но признаки давал бы .
Леш, ты все метки проверил?Просто, если есть искра и поступает бензин, то должен работать..........., Условие: если искра вовремя!!!!Раз тем более при этом ремень генератора порвало...... проверяй все метки и совпадение на шкиве КВ и маховике не забудь! Ну и установку момента зажигания... по метке трамблера не всегда может подходить.
метки проверил на РВ и бегунок, до маховика поленился лазить - слабо верится, что метки могли как-то сбиться, даже если с учетом возраста машины, бегунок стоит четко по центру риски, должно хоть как-то схватывать.
и все же, почему 3 свечи СУХИЕ и только 1 ЗАЛИТА??
снять таки карб, посмотреть что там может быть не так, а далее ГБЦ
Погоди, не торопись! 1.Сначала проверь, что дальше написано, а потом уж сними крышку РВ на ГБЦ и посмотри на открытие клапанов. 2. выверни свечи и подключенные положи у горшков, 3.вывеси левое колесо и включи любую передачу 4. включи зажигание и начинай ногой вращать колесо 5. как только искра на свече проскочит (лучше проверить на каждом, но можно и на первом, если уж ооочень лень!) - остановись и палочкой или проволокой упрись в дно поршня, заметь положение (глубину) проволоки, а после этого продолжи вращение колеса и дойди до ВМТ, измерь разницу -результат в студию.
Вышеприведенные манипуляции пока не производил - в ремонт включился тесть, сняли воздушный фильтр, я пробовал завестись, он смотрел и слушал, пытаясь определить посторонние шумы. Обнаружили на карбе искру, весьма нехилую и, видимо, высоковольтную. Карб снял, отнесу ребятам в сервис, мб чем помогут, заодно винт наконец-то поставлю регулировочный))а то как выкрутился, так и езжу с затычкой из дюбеля, никак не мог найти.
Фото:
Здесь отметил, где искра
Это контакты, изоляция слегка нарушена, но провод целый, никуда не замыкает:
Ну и немного не по теме, но возникли вопросы:
Вот здесь нормально все - пустой патрубок? или чтото должно быть?
А здесь меня смущает, что лапка, отмеченная стрелкой - немного гнутая, и, судя по борозде, которую на ней сделала деталь справа от лапки, там , наверное, лапку эту надо выгнуть прямо, тогда деталь, которая справа, будет скользить по лапке широкой частью, а выпирающая кромка, которая проделала борозду, будет ограничителем для лапки. Так?
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
