Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Андрюш, да я не тебе, а спорщикам... и именно с этих же позиций... , я сам собирался ромб покупать, когда мой сломался...
андрей писал(а) :
ничто не вечно!
valerun писал(а) :
nikell23 писал(а) : Вот уже более трех лет пользуюсь ромбом 1т Юра, дорогой...... все зависит от степени износа!!! И твой ромб в один прекрасный момент сделает тоже самое, что и штатный. ........
андрей писал(а) :
Кстати, Валерий, у Вас может есть подобное описание процесса ремонта?
Да там процесс то... Я разбирал со стороны ручки, чтобы не трогать нагруженную часть с подшипником. -снимаешь ручку -спиливаешь расклепку конца вала - П-образной скобы ручки и снимаешь скобу. - свинчиваешь гайку и вынимаешь ее из корпуса. - находишь кусок бронзы -отдаешь бронзу, вал и гайку токарю и он нарезает резьбу и точит круглые боковины для крепления в корпус - все это по образцу гайки - на этих кругляках по образцу спиливаешь сектора, подгоняешь тело гайки под корпус спецшайбы - все собираешь расклепываешь или просто завариваешь П-образную сколу на валу, и радуешься. потом сфотаю что получается (супер красоту я не наводил..., но это по желанию!)
Добавлено Ну вот и фотки... заржавело правда, но видно
Да там процесс то...Я разбирал со стороны ручки, чтобы не трогать нагруженную часть с подшипником.-снимаешь ручку-спиливаешь расклепку конца вала - П-образной скобы ручки и снимаешь скобу.- свинчиваешь гайку и вынимаешь ее из корпуса.- находишь кусок бронзы-отдаешь бронзу, вал и гайку токарю и он нарезает резьбу и точит круглые боковины для крепления в корпус - все это по образцу гайки- на этих кругляках по образцу спиливаешь сектора- все собираешь расклепываешь или просто завариваешь П-образную сколу на валу, и радуешься. потом сфотаю что получается (супер красоту я не наводил..., но это по желанию!)
Спасибо,Валерий! Обязательно займусь в свободное время!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
