Quote (Ewgen57) Вот пыльничек я менял - процесс не из приятных.
Замена пыльника по сравнению со снятием рейки (на мой взгляд) ерунда, но когда я первый раз менял пыльник - мне показалось это тоже довольно проблематичным... К счастью люди быстро схватывают и по сему, когда пришлось второй раз снимать рейку, то работа была произведена гораздо быстрее ))Quote (Ewgen57) ПС: Неужели земляк тут объявился!?))) (за мои 2 года прибывания тут)
Да я здесь часто бываю! Ещё когда я только собирался брать себе 80 - ку, я тут всех замучал вопросами! Просто из-за частой переустановки системы на компе...я забываю ники и пароли и приходится регится заново! По поводу рейки отпишусь завтра!
Добавлено (10.08.2010, 10:03)
---------------------------------------------
Снова я )) Извеняйте что пропал! Короче по теме...
Конкретного описания не дам, т.к. не запоминал какие нужны ключи, сколько грамм масла и т.д. Но немного подскажу! При снятии рулевой рейки у меня появились затруднения:
1 - откручивание "нижней" гайки, крепления рейки к кузову (нужен наверно очень короткий ключ!
2 - снятие рулевого вала с рейки, т.е. со шлицевого соединения (его не сдёрнешь руками, лично у меня не получилось! пришлось брать мощную отвёртку и стаскивать ей алюминевую хреновинку со шлицами с вала рейки)
3 - Обязательно нужен помошник! При извлечении рейки с её законного места! Там кстати мешается всё!!! Мешаются трубки тормозной системы (Их пришлось выдернуть...блин без картинок не объяснить), также пришлось откручивать левый наконечник, т.к. тяга мешается и приходится её поднимать, чтобы вытащить рейку!
4 - Немного пропустил...после того как полностью открутите рейку от кузова и она начнёт шевелиться, то надо откручивать шланги в.д. от рейки (ибо с ними её не вытащить), предварительно слив жидкость из бачка и из шлангов (это всё делается путём откручивания двух шлангов от насоса при этом надо ещё поработать рулём, чтобы согнать максимум масла из рейки! (может помочь эта статья http://www.audi80.ru/Repair/Steering/LiquidReplace/ )
РАЗБОРКА РЕЙКИ
При разборке, если не надеетесь на память, то возьмите фотик или телефон с камерой и немного по фоткайте основные места...может помочь! В принципе там нечего особо перепутать, кроме одной детальки! Вот она  Это шлицевая часть! Её в принципе снимать не надо, если не нужно менять в ней резиновое колечко! Ну а если снимаете то делайте в торце сей детальки маленькую царапинку или насечку, т.к. при сборке можно поставить не так и ГУР не будет работать вообще!!! Будьте с ней внимательнее. Ну вот наверно и всё, то основное, что нужно для ремонта рейки! Может что-то пропустил или напутал, так что дополняйте и исправляйте )) Если у кого то возникнет вопрос, то ищите меня в Skype мой ник white_wolf...
Кстати нашёл вот сайтик, может кому пригодиться - http://www.cfsrl.com/power_racks.pdf Но чтобы его просмотреть нужна прога Adobe Reader. Там очень много реек различных на многие авто, фотки этих реек и года машин на которых стоят данные рейки! Вот пример по моему авто  Только она кажись в зеркальном отражении!? о_О
|
Парни выручайте не то хана.... Если что вдруг, то рейка вот такая - http://reikanen.ru/publish....enl.jpg
