Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Всем привет! Извиняйте, если что не так...но нигде ничего не смог найти (каких либо описаний и т.д. и т.п.) Суть проблемы в следующем - потекла рулевая рейка где стоит пыльник! Заказал рем. комплект, снял и разобрал рейку, поменял почти все манжеты и сальничек...собрал всё, поставил, начал прокачивать (как написано тут http://www.audi80.ru/Repair/Steering/LiquidReplace/ ) и после того как жижка попала в рейку руль стал хуже крутиться вправо, а влево практически вообще не свернёшь! Что за хрень ума не дам!? До переборки всё работало отлично, не считая течи мать её! При заведённом моторе тоже самое! ВОПРОС: можно ли при сборке рейки что-то поставить не так? Вроде там перепутать нечего!? Может с клапаном что не так!? Шланги все в норме и стоят по своим местам! Короче ХЭЛП Парни выручайте не то хана.... Если что вдруг, то рейка вот такая - http://reikanen.ru/publish....enl.jpg
Про течь не скажу, пока не понял, а то, что не провернуть - воздух не выгнал из системы!!! Бери Пыва и раз 10-20 до предела туды-сюды..., чтобы резину не мучать ...и себя тоже, лучше вывесить оба передних колеса и играться!!!
Уфф откликнулись )) Короче машина была вывешена, как только пошла жидкость в рейку, то руль стал немного тяжелее крутиться вправо, а влево с агромным усилием...боюсь что-нибудь сломать! Течь была где шток выходит из кожуха...там где пыльник стоит там манжетка в металическом кольце синенькая накрылась...стоит перед самым выходом штока, если смотреть с "морды" машины, то слева в торце! Насчёт воздуха!? Ну не знаю, неужели с таким усилием она должна прокачиваться? Может, что-то не так поставил? Без масла крутилась отлично!? А прокачивать сейчас с заглушенным мотором или с заведённым? Кстати с заведённым...такое чувство, что влево ещё тяжелее крутиться!
Добавлено (22.07.2010, 23:09) --------------------------------------------- valerun, без обид, если что...ты вроде по рейкам специалист!? Я просто недавно где-то тут наткнулся на пост, в ктором ты говорил, что много их уже перебрал! Но может я что-то путаю!? Может у тебя есть скайп, чтоб в онлайне пообщаться!? Просто надо завтра машину к вечеру край реанимировать....просто край! хэлп
На холостую она крутится какобычная рейка... У меня вариант был, когда фланец на КВ полетел и с дачи ехал без ГУРа, так рутить пришлось тяжелооооо, хоть я и жидкость слил..., но это не помогло! Короче, пока у тебя ГУР не работает... вариантов прокачки, кроме как кручения туды сюды я не слышал...так что... не ломай, но работай
Насчет прокачки понял, а другой вопрос - при сборке что-то выставляется по меткам или при разборке надо что-то метить, чтобы потом поставить правильно!? В принципе я вроде в машине не совсем дебилко...просто с гуром впервые вожусь! И по-этому может что-то не доглядел!?
Добавлено (24.07.2010, 00:30) --------------------------------------------- Разобрался с рейкой...оказалось всё просто - не обратил внимание при разборке как стояла одна деталька и поставил её на 180 градусов наоборот - результат гур не пашет, но сейчас всё вернул на свои места и о чудо всё заработало! Спасибо за советы
Я отпишусь, только после выходных...просто сейчас в деревню сваливаю! Кстати фотки процесса не делал (( очень сильно спешил! Но может найду где-нибудь картинки подходящие. Кстати в переборке рейки ничего страшного нет...если только нужно поменять манжетки и сальники, если же она болтается, то тут уже да....Самый геморой её снимать и обратно ставить! Желательно эту операцию выполнять вдвоём. Короче после выходных отпишусь!
Кстати в переборке рейки ничего страшного нет...если только нужно поменять манжетки и сальники, если же она болтается, то тут уже да....Самый геморой её снимать и обратно ставить! Желательно эту операцию выполнять вдвоём. Короче после выходных отпишусь!
Ждёмс описания. Вот пыльничек я менял - процесс не из приятных.
ПС: Неужели земляк тут объявился!?))) (за мои 2 года прибывания тут)
Замена пыльника по сравнению со снятием рейки (на мой взгляд) ерунда, но когда я первый раз менял пыльник - мне показалось это тоже довольно проблематичным... К счастью люди быстро схватывают и по сему, когда пришлось второй раз снимать рейку, то работа была произведена гораздо быстрее ))
Quote (Ewgen57)
ПС: Неужели земляк тут объявился!?))) (за мои 2 года прибывания тут)
Да я здесь часто бываю! Ещё когда я только собирался брать себе 80 - ку, я тут всех замучал вопросами! Просто из-за частой переустановки системы на компе...я забываю ники и пароли и приходится регится заново! По поводу рейки отпишусь завтра!
Добавлено (10.08.2010, 10:03) --------------------------------------------- Снова я )) Извеняйте что пропал! Короче по теме... Конкретного описания не дам, т.к. не запоминал какие нужны ключи, сколько грамм масла и т.д. Но немного подскажу! При снятии рулевой рейки у меня появились затруднения: 1 - откручивание "нижней" гайки, крепления рейки к кузову (нужен наверно очень короткий ключ! 2 - снятие рулевого вала с рейки, т.е. со шлицевого соединения (его не сдёрнешь руками, лично у меня не получилось! пришлось брать мощную отвёртку и стаскивать ей алюминевую хреновинку со шлицами с вала рейки) 3 - Обязательно нужен помошник! При извлечении рейки с её законного места! Там кстати мешается всё!!! Мешаются трубки тормозной системы (Их пришлось выдернуть...блин без картинок не объяснить), также пришлось откручивать левый наконечник, т.к. тяга мешается и приходится её поднимать, чтобы вытащить рейку! 4 - Немного пропустил...после того как полностью открутите рейку от кузова и она начнёт шевелиться, то надо откручивать шланги в.д. от рейки (ибо с ними её не вытащить), предварительно слив жидкость из бачка и из шлангов (это всё делается путём откручивания двух шлангов от насоса при этом надо ещё поработать рулём, чтобы согнать максимум масла из рейки! (может помочь эта статья http://www.audi80.ru/Repair/Steering/LiquidReplace/ ) РАЗБОРКА РЕЙКИ При разборке, если не надеетесь на память, то возьмите фотик или телефон с камерой и немного по фоткайте основные места...может помочь! В принципе там нечего особо перепутать, кроме одной детальки! Вот она Это шлицевая часть! Её в принципе снимать не надо, если не нужно менять в ней резиновое колечко! Ну а если снимаете то делайте в торце сей детальки маленькую царапинку или насечку, т.к. при сборке можно поставить не так и ГУР не будет работать вообще!!! Будьте с ней внимательнее. Ну вот наверно и всё, то основное, что нужно для ремонта рейки! Может что-то пропустил или напутал, так что дополняйте и исправляйте )) Если у кого то возникнет вопрос, то ищите меня в Skype мой ник white_wolf... Кстати нашёл вот сайтик, может кому пригодиться - http://www.cfsrl.com/power_racks.pdf Но чтобы его просмотреть нужна прога Adobe Reader. Там очень много реек различных на многие авто, фотки этих реек и года машин на которых стоят данные рейки! Вот пример по моему авто Только она кажись в зеркальном отражении!? о_О
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
Парни выручайте не то хана.... Если что вдруг, то рейка вот такая - 
