не обижайся. Ни кто же не знает твоих возможностей - может ты себе можешь это позволить. Я не знаю как бы я себя вел если бы не было нужды в деньгах. Сейчас же бочонок для меня много значит - он меня и кормит(щас правда все на долги больше уходит) и возит. По тому я постоянно "держу руку на пульсе машинки".

.. не думал что тут настолько ранимые мужики сидят.. ни кого не хотел обидеть!
P.S. Модер привет!

Саня просто на форуме есть ПРАВИЛА, которые нужно соблюдать.Почитай. За этим и следит модератор. Мат здесь не приемлем - у нас и женщины есть.

если пробита прокладка, то газы начинают идти в расширительный бачок еще при температуре град 40-50, у меня такая вещь была на фольц сирокко, сам грешил на прокладку или поведенную головку, все устранили и шлифанули голову, проверили плоскость блока, все в идеале, а оказалось все сложнее: просто когда то протек антифриз, движок завоздушился, и в горячий был долит холодный антифриз, в результате от резкого перепада температуры в голове образовалась микротрещина в перегородке, и вот на холодном ни чего ни куда не течет, а как заведешь и чуть нагреется, то из расширительного бачка валит клубами, хотя температура не высокая, а в вашем случае, просто правильно пролейте систему, из опыта: нагреть градусов 90 и приоткрутить шланг идущий на печку, под давлением воздух выйдет через щель патрубка и шланга, так же сделать со вторым шлангом,машина в это время должна стоять мордой чуть вниз, работайте аккуратно, там все очень горячее, лучще в непромокаемых перчатках,не забудьте потом дозалить систему, возможно просто подтекает печка , антифриз вы не заметите, он собирается в кожухе печки, а вот при остывании, через микрощель печка завоздушивается, есе это можно распознать не вскрывая кожуха печки по характерному запаху антифриза в салоне при включении печки

удачи при снятии торпеды, проходил это 2 раза. на первый ушло 4 дня ))))))) на второй 4 часа)))))))