Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Помыл на мойке двигло, вечером было все нормально, на утро след. дня, вентилятор вкл. и не выкл. вообще, по такой жаре это щас плюс, но дальше надо что-то делать... По ощущениям начал вкл. раньше положенных 92-93... Все давно просохло, три дня пока так езжу Помогите други, куда смотреть, что делать?
Попробуй при работающем карлсоне снять фишку с термовыключателя на радиаторе, если перестанет работать, значить термовыключатель в помойку. Иначе ковырять проводку.
Не понимаю... что карлсон молчит... а потом начал вкл. раньше положенных 92-93... и молотит до конца поездки?????? Что-то странное... promav, ЗАПОЛНИ ПРОФИЛЬ - про свою Ауди - год, тип движка, доп оборудование - кондей/климат/АКПП!!!!!
У меня было похожее, включатель карсона замыкался когда хотел, иногда мог замкнуться при положенных 95 и не разомкнуться вобще. На след. день мог замкнуться при вкл. зажигания или во время прогрева при 50-60 градусах. Короче замена его решила проблемму.
Попробуй при работающем карлсоне снять фишку с термовыключателя на радиаторе, если перестанет работать, значить термовыключатель в помойку. Иначе ковырять проводку.
полностью согласен, только у меня наоборот он не включался, поменял датчик температуры вкл. карслона на радиаторе и все нормуль, подходит с нашего ТАЗА градусы 87-92
вчера на на форуме выкладывал проблему, после ливня отказал карслон, но добрые люди помогли с форума!!! СЕГОДНЯ ПОСТАВИЛ все работает, тока эти гр. выбирай!!! ПРОЧТИ НЕДАВНЮЮ ТЕМУ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ, там мне все подробно расписали!!!
начал вкл. раньше положенных 92-93... и молотит до конца поездки??????
по очучениям так оно и есть, врубается раньше положенного и работает до упора, пока не заглушишь двигло... мойщик попался старательный, отодрал вековые отложения, все было сырое, даж сразу не завелся, крышку траблёра пришлось сушить, потом выехал на двух цилиндрах, а на след день понеслись глюки... карлсон...на 140 загорелось давление масла с истошным писком (за 4 года ни разу этого не видел и не слышал, аж испугался, что это), но сразу пропало, потом еще пару раз пищало, но сегодня, вчера все тихо...а карлсон все шумит...
Ты знаешь, у меня в позапрошлом году в Москве тоже машину помыли...все диски отмыли - я еще подивился...мне не отчистить было, а они отодрали весь налет с литых дисков!!! Ну думаю - ОРЛЫ!!! А потом, когда домой в Питер собрался...не тронуться с места и все тут...за три дня задние колодки (барабанные у меня) размякли и прилипли!!!!! Еле сдернул...с таким щелчком, что думал зад отвалится, а после этого все барабаны снаружи раковинами проржавели!!! Поэтому не радуйтесь, что сняли вековые отложения...-это боком выходит, потому, что им надо быстро и применяются кислоты!!! А это сами понимаете - полная ЖО......А!!!!!!!!!!!!!!!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
