всем привет!!нужна помощь в выборе производителя. NK или TRW. кто-нибудь сталкивался? первые 5 тык,вторые 3-разница очевидна. в чем может быть подвох??
А кто может подсказать номерок ремкомплекта задних суппортов? Механизмы Girling 38мм. Нужен самый полный р/к, с упл.кольцами на мех. ручника и т.д. Желательно дубль. А то по ЕТКА хрен пойми что туда входит (я имею в виду в VAGовский р/к). ____19.03.2011 - Проездил по магазинам для немцев, короче никто ниче не знает какая комплектность у разных производителей. В итоге пошарив по инету пришел к выводу, что для 38 мм-х суппортов есть отдельно: 1) р/к ручника под фирмой Budweg с номером 209916 (комплектность: ось тяги ручника, сальник, упл.кольцо и пружинка); 2) р/к тормозного суппорта под фирмой Siensa с номером D4083 (комплектность: пыльник поршня, манжета поршня, упл.кольцо толкателя поршня, пыльник направляющей - 2шт, колпачок штуцера прокачки). Цены за комплект по интернет магазину Autodoc (аналог Exist`а и Emex`а): 1) - 1018 р.; 2) - 233 р. Короче рискнул и заказал, ждёмс...как придет отпишусь о фактической комплектности и качестве. ************************************************ Ну вот с р/к Budweg облом - он больше не выпускается. Зато нашел номера возвратных пружинок для троса ручника : 191615295, 191615296 (соотвест. правая и левая). А вот р/к-ты от Siensa D4083 пришли полные (пыльник поршня.; манжета цилиндра; сальник оси привода ручника; манжета толкателя поршня; уплотнительное кольцо толкателя поршня; колпачек на штуцер прокачки; пыльник направляющей - 2шт; и ещё какая-то хрень резиновая типа сальника-манжеты...незнаю куда она). Жалко что оси привода ручника не достать теперь, придется восстанавливать напылением у наших спецов в городе, т.к. они напрочь ржавые и образовались раковины на поверхности где сальник работает. Б/у-шный суппорт у нас не найти, у нас есть всё только на японцев.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
