audi80.ru
http://forum.audi80.ru/

Контрактный двигатель
http://forum.audi80.ru/viewtopic.php?f=34&t=5122		 Страница 4 из 4
Автор:  Avtor [ 05 фев 2014, 09:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Контрактный двигатель
господа, а вместо мотора PM на не кватровой машине 91 года В3 можно какой то аналогичный мотор поставить, что бы все навесное со старого подошло и встал без доработок?
Автор:  Avtor [ 05 фев 2014, 09:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Контрактный двигатель
спасибо
но у них или цена за 30 переваливает или уже проданы(
Автор:  Jack2392 [ 13 апр 2015, 12:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Контрактный двигатель
Ребята, привет! У меня сейчас стоит 1.6Е 101 л/с, в планах эту машину не продавать, а оставить ее как вторую.
Хочу сделать 80-ку для души - а это только 2,6 MPI.
В Калининграде контрактный двигатель с навесным (провода, датчики, мозги) и коробкой взять за 25 000 можно, + сразу еще и откапиталил бы, чтобы потом забыть про него.

Вот собственно вопрос: - слишком ли много геморра будет в замене или забыть про это?
Автор:  Dober [ 13 апр 2015, 12:53 ]
Заголовок сообщения:  Re: Контрактный двигатель
Зачем тебе все это, купи просто 80ку с большим двигателем если интересно. Б4 вообще прокачивать нет никакого смысла ведь существовали с и рс2 в таком кузове, другое дело в б3 к примеру поставить 2.0 турбо и обходить по разгону большинство современных авто. Купи уж тогда Б6 с 1.8Т или 2.0 или 3.0 и доводи ее до идеала а 80ку оставишь пока как вторую.
Автор:  FryPpy [ 14 апр 2015, 09:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Контрактный двигатель
Jack2392 писал(а) :
а это только 2,6 MPI.

Гемора будет очень много. Это уже тяжелый двигатель. Кузова В4 для 4/5 цилиндров отличаются от 6 цилиндровых. Под него свои лапы (кронштейны гироопор что на лонжеронах - вполне возможно что там и лонжероны немного другой формы) + обычно у V6 и подвеска крепче и распорка между стоек стоит. Ну про перенос АКБ к фаре и писать не придется. По мелочи еще переделать систему охлаждения (там другие карлсоны и чуть другой радиатор чтобы их закрепить - и живет он а другой траверсе). Ну в довершении картины - придется переделать тормоза + поставить фары и бампер которых достойна V6 ;)
На счет капиталки V6 - там тоже не все просто - но 2.6 чуть покрепче - говорят.

Если ну очень не сидится - то ABK - приход 14 лошадок скорее всего не заметишь.С 5 цилиндрами так же много геморроя :(
Переставлять двиг от А4 (ADR / AEB) - можно но опять же все упрется в поиск редких кронштейнов (в этом случае только тех что к двигу приворачиваются) от кабриолета и помойму опять переносить АКБ к фаре.
Автор:  Jack2392 [ 14 апр 2015, 09:27 ]
Заголовок сообщения:  Re: Контрактный двигатель
Dober писал(а) :
Купи уж тогда Б6 с 1.8Т или 2.0 или 3.0 и доводи ее до идеала а 80ку оставишь пока как вторую.

Тоже смотрю на B6, но пока что кошелек не позволяет)))

FryPpy писал(а) :
Гемора будет очень много. Это уже тяжелый двигатель. Кузова В4 для 4/5 цилиндров отличаются от 6 цилиндровых. Под него свои лапы (кронштейны гироопор что на лонжеронах - вполне возможно что там и лонжероны немного другой формы) + обычно у V6 и подвеска крепче и распорка между стоек стоит. Ну про перенос АКБ к фаре и писать не придется. По мелочи еще переделать систему охлаждения (там другие карлсоны и чуть другой радиатор чтобы их закрепить - и живет он а другой траверсе). Ну в довершении картины - придется переделать тормоза + поставить фары и бампер которых достойна V6 На счет капиталки V6 - там тоже не все просто - но 2.6 чуть покрепче - говорят.Если ну очень не сидится - то ABK - приход 14 лошадок скорее всего не заметишь.С 5 цилиндрами так же много геморроя Переставлять двиг от А4 (ADR / AEB) - можно но опять же все упрется в поиск редких кронштейнов (в этом случае только тех что к двигу приворачиваются) от кабриолета и помойму опять переносить АКБ к фаре.


Тогда все понял, ни денег ни времени не будет... Оставлю тогда как есть, лучше этот мотор в отличное состояние приведу.!
Страница 4 из 4 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
http://www.phpbb.com/