Проблема не в подшипнике опорника а в конструкции самой подвески, на гольфе опорный подшипник постоянно подпружинен, просто замена подшипника ничего не решит.
Уточню, проблема нашей подвески НЕ ТОЛЬКО в подшипнике, но и еще в некоторых вещах.
высокие опоры это и есть для 6 тигоршковых движков, низкие стоят в оригинале на 4горшковых движках,
у меня оригинал стоял боге с кольцами и годом выпуска авто, низкий как на фото, щас поставил высокий 30753 01 если быть точнее то средний, , хотя лемф 10076 02 ещё выше последнего...
Это не то что вы думаете, опоры по высоте делятся на высокие, средние и низкие. Низкие сейчас редко встречаются, например Лемф30753 01-низкие, Лемф 10076 02- высокие, но применимости по двигателям у них разницы нет. Где-то инфа про это попадалась хорошая. Вот, нашел, автор многим знаком: http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=163385, Фотки нашлись:http://s50.radikal.ru/i130/0908/b4/437df43b1af5.jpg А вообще я считаю что все от качества зависит, все равно какие опоры, низкие или высокие, если качество никудышное, ходить не будут. Кстати, стоят у меня Лемф 30753 01, проехал уже около 4 тысяч, все отлично не стучат и не садятся, пока доволен.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
, одинаковые опоры чем отличаются?
