Всем привет! Отцу предлагают Ауди 80, 1991 г/в, В3, 2,0л, модель двигателя 6А, 16 клапан ДОНС, аварийная. Сам не видел, так как машина находиться далеко от нас. Со слов отца, помято левое крыло, капот.Надо менять фары, решетку радиатора, телевизор, лонжероны целые. Состояние салона на 4+, имеются доп.приборы, без электропакета, вот насчет кондера незнаю, отец говорить есть радиатор кондера, 2 карлсона, и трубки все как положено.Но нет кнопки в салоне. За то есть какая то кнопка без надписи на тоннеле, возле ручника. Это все со слов отца))). Цена 1000 у.е. Так стоит ли брать?кто ездить на двигателе 6А, как вам двигатель?Я слышал что мех.впрыск капризный, так ли это?Посоветуйте плиз. (Затраты и примерно посчитал, по нашим ценам покраска+запчасти уходит примерно 500 баксов)
Трудно советовать не видя состояние машины, но для В3 с двигателем 6А это не деньги. Сам двигатель 16-ти клапанный, насколько я знаю безпроблемный. Мех.впрыск при наличии правильно заточенных рук из нужного места, головы и приборов, настраивается. Думаю, что брать можно. но опять же состояние. Ты не пишешь про пробег. сколько на нём. Если мало, не верь. Реально за 20 лет должно быть за 300 тыс.
а какие цены у вас на не битые авто ? просто сравнить нужно а так у меня был АСЕ ( переделка с 3А) почти тот же 6А двиготель супер даже по сравнению с 3А главное 1 раз настроить хорошо и он будет работать без проблем я свой настоил и он примерно года полтора без вложений проработал пока непродал (( да и вроде работает у нынешнего владельца (гимор обычно в форсах и в расходомере у него стираются дорожки) а железо это всё хрень главное чтоб лонжероны целы
Что то уж больно подозрительно!!! При таком незначительном бое, такая скидка ??? У Дениса именно такая машина, он только что ремонтировал именно с заменой левого крыла, фары и вытяжки лонжерона плюс к тому... не смертельно!!! А вот цена в 1000 уе - подозрительная! Может и до этого была битая и сгнила?
Сразу посмотрите на холостой ход... там как и у 3А уже есть ПНД (потенциометр напорного диска) считай электронная часть расходометра... вот на нём и стираются дорожки... решение такой проблемы - либо поиск на разборке живого (20и летнего) либо поиск устройства которое делает 1 человек на АК которое поразряжению во впускном коллекторе эмулирует сигналы ПНД....
Радиатор кондея? А как вы его вычислили???? На всех 6А были 2карлсона... и большой радиатор и траверса из трубы... но не у всех был кондёр... скорее всего если нет кнопок около крутилок печки - то и кондёра нет На всякий случай пусть поглядит справа от блока должен бы быть прикручен компрессор и на правом лонжероне бачёк осушитель фреона... но всё равно не понятно куда делись кнопки - обычно их не выкидывают - даже если подкапотную часть не восстанавливали...
Кнопка около ручника - а уж не кваттра ли это?
Вообще 16vQ - это конечно здорово погонять... но я думаю для твоего бати будет более приятно автомат и кондей - думаю онуже никуда не спешит.....
но я думаю для твоего бати будет более приятно автомат и кондей - думаю онуже никуда не спешит.....
Интересно ты расценил??????? Руану 28... ну батька старше на 20-25...это получается 48-53 года и ты ему уже такую участь??????? А мне тогда что уже - только каталка и белые тапочки??? Ну ты, Леха, даешь!!!
Валерий я ни как не хочу обидеть старшее поколение... но действительно сознайся мечтаешь ли ты больше о большем количестве лошадей или о комфорте????? Сам же писал что уже начал лениться... При этом нужно добавить что 2х вальный мотор что 6А, что АСЕ живёт на верхах, а внизу в городском цикле довольно скучен. Чтобы получить превосходную динамику придётся поддерживать высокими обороты 3000+... что так же для городского цикла и преклонного возраста не самое оно (вадь двигатель начинает петь свою песню Моему отцу примерно столько же... ну и что - 220 лс турбо сааба максимум на половину используются... и то только в момент обгона... а так просторный салон и автомат, клима и комфорт... при этом что-то он в это лето раз 10 климу включал... цены на бензин растуть При том что его автомат позволяет эмулировать механику - ездит на "D", но всё еще по привычке держит руку на "ручке" (это его первый автомат).... Это я могу на своих 90понях стартовать тапкой в пол... чтобы влезть в открывшийся интервал на перекрёстке... ему же и так уступают
Несколько раз отмечал, что по одному и тому же маршруту (от дома, до работы) он умудряется добраться быстрее меня, хотя и не использует максимального ускорения тапкой в пол (в противоположность мне)... я уже начинаю думать в магическое свойство улитки
хотя и не использует максимального ускорения тапкой в пол (в противоположность мне)...
Да всё ты перепутал!!! Погонять и мы еще любим, но и комфорт конечно хорошо(а для меня это подвеска, плавность хода и хоооороший запас под тапкой!!! Только автомат лично я комфортом не считаю.... может в пробках и удобно, но не нравится он мне!!! Ну а кондей мне нужен только в пробках, а так - "ветер в харю, я фигарю..." А то что он добирается быстрее тебя, так это потому, что он мудрее!!! Сейчас спокойная езда дает гораздо больший эффект, чем езда торопыги!!! Сейчас на торопыгу так и смотрят - хрен пропущу..., а спокойного и в очередь впустят и уступят...
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
На всякий случай пусть поглядит справа от блока должен бы быть прикручен компрессор и на правом лонжероне бачёк осушитель фреона... но всё равно не понятно куда делись кнопки - обычно их не выкидывают - даже если подкапотную часть не восстанавливали...
Только автомат лично я комфортом не считаю.... может в пробках и удобно, но не нравится он мне!!! Ну а кондей мне нужен только в пробках, а так - "ветер в харю, я фигарю..."