semen80 писал(а) 
:
:сотку с 2.3брать и мех впрыском не айс лучше а6в 45кузове там поинтересней будет
Что 100/45что А6/45 - одинаково... у обоих был 2.3 AAR... ну ACE еще был - 2 мехвпрыска - все остальное нормальные электронные впрыски - на А6 появился ADR 1.8 такой же как и на А4 В5 - по кузовне они практически одинаковы... у них там тоже постоянные дебаты ставить ли капот и крылья от А6 на 100 (они обе имеют капот с клювом - но они разные и фары разные, но на А6 - 2х линзовая оптика дешевле чем на 100ку и более распространенная)... Подвеска одинакова (покрайней мере с переди все как и было)... Вроде как из-за класса машины - V6 движки на 100ках А6 менее изношены.. ну а если учесть что А6 выпускалась еще 4 года после окончания серии 80 - то они еще и свежее...
В общем многие после 80ки мечтают именно об А6/45 т.к. свежее, т.к. многое знакомо, так как класс выше и больше плюшек (климаты, электрика)...
А4 В5 - тоже вполне нормальная машина - но многорычажка, но 2х вальные движки (они еще олдскульные) V6 такие же как и на 80 - тоже чуть свежее - но похоже страдают той же болезнью что и на 80 (масложор)... появились V6 дизеля (НЕ БРАТЬ!!!!)
А вот вопрос к Лехе - электронный дроссель это хорошо или плохо??? (на В5 помойму нет электронного дросселя появится позже)... 1 коллега на на полуседане попал недавно в ДТП - и вот говорит - что все видел все понимал - нажал тапку в пол и...и гдето секунду (ну понятно что в стрессовой ситуации время течет по другому) не было никакого отклика (типа ЭБУ думал) потом то она понесла - но удар в заднюю часть и загиб задней балки... притом что у него атомосферник и турбоямы быть не может... вот я и думаю неушто это глюк электронного дросселя...
хоть в Москве дороги и хорошие, но накатывают в год они много...так что в обычной эксплуатации на 2-3 года должно хватить подвески по дорогам Москвы.