Собственно отпуск был всего недели полторы, съездил в деревню, погода не супер, успел застрять, вытаскивал ниссан, его та вытащил, а после сел сам, когда сдавал назад наехал на доску и она приподнявшись сорвала передний бампер, как после выяснилось крепление сломано, уже возвращаясь домой по трассе оборвало ремень генератора, сначала и не понял, охлаждайка в итоге закипела в бачке ноль, хорошо с собой были ремни, час работы, долго провозился с ГУРОМ, ремень стоял походу нерадной, пришлось срезать, в итоге заменил ремень и генератора и гура, жижи влил литр, впринципе литр и был с собой. Ремень менял год назад, посмотрел на него, да ужас. Вывод ремни с собой надо возить и желательно чтобы они подошли после, а то в магазине и не то продадут. Теперь еще и мануал в машинку кинул, а то без него ездил мало ли что. Собственно щас все на месте.
Все правильно, когда далеко - либо все с собой, либо кошелек потолще, правда в глуши и кошелек не поможет... А крепление бампера я восстановил...левая сторона крепление полностью было оторвано, так теплофеном подогревая (аккуратно - можно вообще расплавить!!!) - паяльником впаял сетку - получилось довольно крепко....раньше просто паяльником запаивал - фуфло!!!
у меня тут товарисч материл немцев давеча-козлы!не могут делать нормально!стартер,троса КПП сдохли в пути на дальняк в Шаране 1999 года.......а когда спрашиваю менял,когда привез ему это в костромскую глуш,я и не менял ни разу,оригинал стоит,полтора года тока езжу!а на спиде 420 тыш....... существуют однако карты замены всего,ну для экономных владельцев мона прибавить к ним процентов 30-35 времени на свой страх\риск.....ты и прибавил
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
