FryPpy:
Alex
Сообщений: 2654
Зарегистрирован: 02 дек 2010, 21:57
#22
Re: толи я дурак, толи это Audi 100 да еще В4 О_о
15 апр 2011, 13:45
puma писал(а) :
них же 43,44,45... без всяких В
Кать не совсем верно - у нас В3 и В4 - а на самом деле нормальные номера кузовов 89 8А (оба для ПЛАТФОРМЫ В3) и 8С.... у них (100ников) соответственно 43, 44, 45 (вообщето более правильно ее называть 4А) - не скажу каие платформы были раньше но 4А(45) = С4 (она же и А6 С4) - скорее всего 44 - С3... 43 - С2. Все это очень легко понять - код платформы обозначает класс авто - В малый, С - бизнесс D - премиум (D11 - красотуля - цифиря порядковый номер ... Ну а номера кузовов это уже как то связано с общей нумерацией деталей и инженерных идей - Например взглянув на какую нить детальку (например блок АВС для 80 В4) можно обнаружить код - 4А0 614 111 D - говорит что впервые этот агрегат был установлен на 4А (45ом) кузове и оттуда позже перекочевал в В4... с другой стороны там же 8А0 614 123 - кронштейн регулятора торм. сил - впервые был установлен на 80 В4... так же в ЕТКе на страничке с АБС можно обнаружить детальки с номерами 893 и 443 - надеюсь понятно откуда они взялись...
Детальки с номером N.... - это обобщенный крепеж нехарактерный для модели, а с номерами вне моделей - обобщенные детали узлов - двигателей / или других узлов.... наверное есть обобщенная таблица где все это расшифровывается
НА СЧЕТ 180 - она тоже была бита в мордочку - всего переднего пластика нет... хотя и выглядит довольно здорово Блин ну есть хоть 1 80ка на автору что не принимала в личико серьезно???? Теперь я понимаю как мне повезло - ибо все пластики по мордочке были на своих местах... но не долго %)
FryPpy:
Alex
Сообщений: 2654
Зарегистрирован: 02 дек 2010, 21:57
#23
Re: толи я дурак, толи это Audi 100 да еще В4 О_о
15 апр 2011, 13:55
puma писал(а) :
да да да... именно, и кстати я тоже не имела проблем=)
А кто тут недавно искал ДПДЗ?) Не на АВК по сравнению с АВТ добавилось проблем только от того что появился механический расходомер (номинально самый безгиморный - датчик разряжения - потом электронный расходомер с сеткой, если двиг маслом не плюет, но он дорогучий - потом электромеханические), и то что форсунки мыть иногда надо от нашего топлива - форсунка моника наверное и мазут выплюнет ... так что я за АВК сам очень жалею что когда выбирал 80 был совсем зеленый PS Вообще если посмотреть на АВК - то можно заметить что он очень похож на КЕ-мотроник - практически все органы управления датчики / исполнительные элементы перенесены но переделаны под электронные - особенно на эту мысль подталкивает то что присутствует пусковая форсунка (обязательный элемент КЕ) хотя электронный впрыск мог бы и без нее... и способо работы форсунок - если на КЕ - это был постоянный впрыск с изменяемой производительностью всеми 4мя форсами, то на АВК это впрыск всеми 4мя форсами с изменяемой скважностью импульсов... наверное если к монику (ЭБУ) подключить рампуи впуск от АВК - он так же сможет прыскать - но переливать кашмарно будет...
#25
Re: толи я дурак, толи это Audi 100 да еще В4 О_о
15 апр 2011, 16:47
ой, Леха, ты как обычно стоько написал, что все читать даже лень..... З.Ы. а еще я блондинка, для меня фарсунки и дросельный узел это разные вещи=) вот и поэтому нет у меня проблем со впрыском
#27
Re: толи я дурак, толи это Audi 100 да еще В4 О_о
15 апр 2011, 18:02
а мне нравится различия между В3 и В4, в том что она на 100мм длинее, и этот прирост отдан обёму багажника , с расположением бензобака под днищем, классная штука, большой багажник...
#29
Re: толи я дурак, толи это Audi 100 да еще В4 О_о
15 апр 2011, 19:09
sat писал(а) :
ЭТО РЕАЛЬНО РАЗНЫЕ ВЕЩИ и не тока для тебя
а про что там фрипи тогда загнул??? я вроде не искала ни че, что связано с впрыском... а то что он понаписал, я даже не дочитала... ну ваще реально лень столько читать.... тем более что сижу дома с температурой=((( заболела блин.... и вообще вы меня запутали со своим впрыском=(((
FryPpy:
Alex
Сообщений: 2654
Зарегистрирован: 02 дек 2010, 21:57
#30
Re: толи я дурак, толи это Audi 100 да еще В4 О_о
15 апр 2011, 19:53
ДПДЗ - потенциометр дросселя... Да ладно брось ты - на АВК все здорово зделано... вот починила - теперь радуйся... И сама выздоравливай (починяйся)!!!!
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
- цифиря порядковый номер ... Ну а номера кузовов это уже как то связано с общей нумерацией деталей и инженерных идей - Например взглянув на какую нить детальку (например блок АВС для 80 В4) можно обнаружить код - 4А0 614 111 D - говорит что впервые этот агрегат был установлен на 4А (45ом) кузове и оттуда позже перекочевал в В4... с другой стороны там же 8А0 614 123 - кронштейн регулятора торм. сил - впервые был установлен на 80 В4... так же в ЕТКе на страничке с АБС можно обнаружить детальки с номерами 893 и 443 - надеюсь понятно откуда они взялись...
