хреново ставятся. Поставил себе только на зад. Пришлось поработать канцелярским ножом хорошо. Посмотрим как у остальных получится, может это я мастер такой
Жидкие подкрылки надо ставить, обойдётся какраз в эту стоимость. Минул подкрылков - лишние отверстя от саморезов, которые будут ржаветь, плохая вентиляция под защитой а с ней и сушка кузова, плотно не поставить, кромок у крыльев сзади нет..Плюс жидких подкрылков - доп антикорозийная защита, никаких лишних деталей, дополнительная шумоизоляция. Обработка Маркасолом, Ноксудолом, динитролом.
На рынке тебя обманули, хотя может сейчас (на данный момент) их перестали делать, но в прадаже они до сих пор есть даже в нашем Урюперске. Я себе покупал 3.5 года назад и поставил их тогда же. На прошлой неделе их как раз снимал и смотрел че там подними.
Quote (25kostik)
лишние отверстя от саморезов, которые будут ржаветь, плохая вентиляция под защитой а с ней и сушка кузова, плотно не поставить, кромок у крыльев сзади нет.
Теска ты не прав, кроме отверстий от саморезов, но и их я загерметизировал (в отверстие и на саморез герметик накладывал). А вентилировать и сушить там нечего, кузов в цинке даже без родной мастики не ржавеет. Задние ставятся так же как и передние, очень просто, длинными саморезами (примерно 30 мм) крепятся по краю арки прям к внутреннему крылу (только аккуратно чтобы на сквозь саморез не вылез) и получается очень даже все плотно и аккуратно. А вот без подкрылок за 20 лет всю родную мастику отпескоструило и осталось голое железо и грязь. Но купил я ни из-за этого, у меня спереди не было одной подкрылки, я пошел в магазин, одну родную мне предложили за 500 р., а комплект Питерских из 4 шт. за 1000 р. Выбор очивиден. Правдо ножницами тоже маленько подрезал, но не критично и совсем маленько.
вот пример отношения к обработке кузова - http://www.abs.msk.ru/images/PDF2008/abs4_046_049_UVK.pdf не надо думать, что если оцинковка, то кузов вечен - цинковое покрытие без защиты тоже окисляется, а когда цинка не будет, тогда и будет гнить железо кузова. Собственный пример. Был скол краски по низу двери при покупке авто. Цинк держался 2 года, но сдался - без обработки появились рыжики, серого покрытия не стало. Второй пример - уаз-буханка, были подкрылки. В первую очередь сгнила кромка в районе саморезов. Как не промазывай, но при движении саморезы ходят и оголяются. Второе - грязь, влага, конденсат, попавшие над подкрылок, не высыхают, выбить не получается ни палками, ничем. А ведь грязь не простая, а с солью, и непостредственно контачит с кузовом. Кузов был обработан. В итоге вся часть кузова, закрытая подкрылком сгнила, авто 2003 года, эксплуатация с марта 2004. А не было бы подкрылков - не было скопления грязи, попавшая грязь частично или полностью смывалась бы струями воды из-под колеса. Остальное можно и из шланга смыть. Влала из арки сама стекает, быстрее сохнет. При появлении голого железа можно сразу обработать. Жидкие подкрылки и от ржи зажищают, и удары камней по кузову гасят. На заводе ведь так и было сделано, просто надо со временем защиту обновлять. http://www.abs.msk.ru/images/PDF2007/abs7_038_039_dinitrol.pdf - вот по жидким подкрылкам. Это не реклама, это о том, как надо делать правильно и по современным технологиям.
В общем вердикт каков? ставить подкрылки или нет, в отсутствие онных проще намазать антикором но как прилипить туда универсальные брызговики?.И в тоже время дырявить кузов не резон так как же быть, если мудрить крепление для брызговиков получается карман за брызговиками, по этому нужны локеры. Но в нашем мухосранске я их наврятли нарою. Если не ошибаюсь гдето здесь на форуме видел как прилипили брызговики с помощью обрезка пластиковой канистры, обрезок закреплен опятьже с помощью самореза. Кстати у нас на шестёрке ВАЗ стоят подкрылки и нечё подних не попадает и прикручены просто саморезами, ещё незгнили хотя фелёнки уже меняли.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
так как же быть, если мудрить крепление для брызговиков получается карман за брызговиками, по этому нужны локеры. Но в нашем мухосранске я их наврятли нарою. Если не ошибаюсь гдето здесь на форуме видел как прилипили брызговики с помощью обрезка пластиковой канистры, обрезок закреплен опятьже с помощью самореза. Кстати у нас на шестёрке ВАЗ стоят подкрылки и нечё подних не попадает и прикручены просто саморезами, ещё незгнили хотя фелёнки уже меняли.
