Прежде чем задавать вопрос в новой теме в этом форуме и его подфорумах посмотрите нет ли ответа в форуме Отчеты и FAQ. Так же вопользуйтесь поиском по форуму или расширенным поиском. Если ответа не нашлось проверьте заполнен ли профиль (информация о годе выпуска вашей Ауди, модели двигателя, и варианте комплектации) и создавайте тему. СОЗДАНИЕ ТЕМЫ С ВОПРОСОМ В ЭКСПЛУАТАЦИИ И РЕМОНТЕ С НЕЗАПОЛНЕННЫМ ПРОФИЛЕМ БУДЕТ КАРАТЬСЯ!!! При создании темы обязательно кратко изложите суть проблемы в заголовке. Пожалуйста не создавайте темы "Спасите", "Помогите", "Все сломалось" и т.п. это не привлечет на помощь всех аудиводов, зато огорчит модераторов... Постарайтесь выбрать тематический подфорум соответствующий описываемой проблеме - если не удалось точно локализовать проблему или такого подфорума нет - то создавайте тему в самом форуме "Эксплуатация и ремонт".
Нашёл причину! Когда перебирал главный с новым ремкомплектом, то поставил шплинт разрезом на "пимпочку" для сброса давления в переднем контуре (шплинт тот, что вставляется под передней подачей тормозухи с бачка в передний контур, а снизу в него упирается винт с 12конечной звездочкой). В резултате когда сильно несколько раз понажимаю на педаль, то зажимало колодки передка. Отпускало лишь когда жидкость под давлением просочиться через этот клапан сброса давления. Просто взял его и повернул на 90 градусов и все тип-топ. Всем удачи!
лишь когда жидкость под давлением просочиться через этот клапан сброса давления
Леша, насколько я себе представляю это дело - там нет никакого клапана - просто штуцер с пружинной защелкой и на него шланг. Это отверстия, через которые тормозуха попадает в цилиндр, а как педаль нажимаешь поршень проходит за него и сдавливает жидкость. Думаю у тебя там грязь попадала в отверстие и перекрывала его и надо наверное просто все промыть, а то через некоторое время все плохое может опять вернуться.
Валерий, это я наверно слишком запутанно написал. Я понял про что ты пишешь - про штуцер на ГТЦ (их там два, один на перед, другой на зад) В них (они с резинками) еще бачок вставляется. Нет там все в порядке было (чисто). Я писал про клапан который внутри ГТЦ, он расположен в области поршня (манжеты) для переднего контура. Поршень для переднего контура с разрезом в середине в виде удлиненного овала, длина этой прорези и есть ход поршня, так вот чтобы сбросить давление перед поршнем при его возврате в исходное состояние там установлен клапан...при походе поршня в исходное состояние шплинт нажимает на толкатель (маленький такой) и давление которое осталось перед поршнем сбрасывается в полость за передней манжетой (т.е. к середине). Извини заранее если опять запутал, просто это надо хотя бы картинкой показать и все стало бы понятно, а здесь на форуме не пойму как картинки вставлять.
Мужики, прошу прощения, что вовремя не ответил - все лето в разъездах. После того как поменял ГТЦ проблема решилась. Вот уже тысяч 7 на ней проехал, все отлично наботает. Я сначала тож ремкомплект хотел поменять, но у меня цилиндр какой-то неразборный оказался. Я крутил крутил на нем стопорное кольцо, а потом надоело, купил за 1200 р. новый и решил проблему.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете добавлять вложения
Быстрый переход:
